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车辆装置的制造及其改造技术
  • 本申请实施例公开了汽车座椅及汽车,其中,汽车座椅包括座盆、座垫和侧翼,座垫固定在座盆上,侧翼靠近座垫的一侧为弧形凸面,弧形凸面的凸出方向朝向座垫,弧形凸面自下而上向着远离座垫的方向倾斜,自下而上弧形凸面的不同位置与座垫边缘的水平距离逐渐增大...
  • 本发明提供一种用作车辆保护器的复杂结构,包括三个或四个弹性结构段,所述弹性结构段包括由铰链30连接而成的铰链连接段28,优选四个铰链连接段,可形成独特的W形折叠设计。各结构段28中的磁铁35错位布置,以便在展开使用模式或折叠存储模式时保持一...
  • 本发明公开了一种车门外水切、汽车及操作方法,包括水切本体、水切唇边、转轴、正反转电机以及轴承;所述水切唇边通过转轴与水切本体右下端转动连接;水切唇边的左侧壁与水切本体对应的右侧壁柔性触接;转轴两端分别连接有轴承和正反转电机;轴承和正反转电机...
  • 本申请公开一种车辆变道碰撞预警方法和装置,该方法包括:获取第一车辆的第一行驶信息、第二车辆的第二行驶信息和第二车辆相对于第一车辆的位置信息,第二车辆为位于第一车辆周围的其他车辆;根据第一行驶信息和第二行驶信息,得到第二车辆相对于第一车辆的相...
  • 本申请涉及一种车辆减振器温度控制方法及控制系统,车辆减振器温度控制方法包括:基于减振器油液温度相关关键参数预估各车轮减振器的油液温度;将预估的油液温度与温度阈值进行对比,当预估的油液温度超出安全阈值时,降低超出安全阈值的车轮减振器的阻尼力负...
  • 本发明公开了一种卡车乘员保护系统,包括:拼焊框架支撑,安装在车架上,且位于驾驶室前方;拼焊框架支撑的顶端一侧设置有钢索,并且钢索从拼焊框架支撑顶端向车内方向延伸,进入驾驶室,并固定在驾驶室内的方向盘管柱上。本发明的卡车乘员保护系统,通过拼焊...
  • 本发明涉及车辆制造技术领域,涉及一种制动总成及车辆。一种制动总成包括:减速器组件;传动组件,包括位于减速器组件内的丝母和丝杆轴;丝母套设在丝杆轴的外周侧;轴承单元,包括位于减速器组件内并与减速器组件的内壁抵接的第一轴承部和第二轴承部;第一轴...
  • 本申请涉及摩托车控制技术领域,公开了一种摩托车防滑控制方法、系统、摩托车及存储介质,其中,控制方法包括:获取摩托车的多维度运行状态参数,并进行预处理以及标准化,得到结构化数据集;基于结构化数据集,通过动态置信融合算法生成车身姿态融合数据和路...
  • 本公开涉及被配置成基于检测到的车轮直径来限制悬架行程和车轮枢轴的系统和方法。一种系统被配置成基于车轮直径来修改车辆离地高度可调性和车轮枢轴距离中的至少一者的限值。该系统包括:轮速传感器;GPS接收器;可调离地高度系统,其被配置成升高和降低车...
  • 本申请公开了一种液压悬架系统及其控制方法、车辆和电子设备,属于车辆技术领域。包括与每一个车轮对应的悬架子系统、分别为前轴和后轴各自对应的两个悬架子系统输送油液的前控制集成模块和后控制集成模块,前控制集成模块和后控制集成模块通过主油路连通;前...
  • 本发明提供一种驻车辅助装置,即使在因乘车者的操作延迟导致实际的进退切换位置超过了预先设定的推荐进退切换位置的情况下,也能够生成挂接角不超过可后退的临界角度的前进轨迹。在牵引车(2)和成为被牵引车(2)牵引的对象的拖挂车(3)连接的状态下辅助...
  • 本发明公开了一种基于多功能滑移装载机路径识别的智能感知控制系统,涉及滑移装载机控制技术领域,包括如下模块:路径感知模块,获取滑移装载机的实际车速与实际轮速,通过实际车速和实际轮速得到牵引力效率值,通过牵引力效率值判断是否出现打滑,若出现打滑...
  • 本申请涉及混合动力汽车的发动机启动控制方法及装置,该方法包括:在完成所述发动机的本次启动后,若判断为所述启动时间数据满足所述预定条件,则根据所述启动时间数据计算与发动机的本次启动时的工作温度相对应的第一系数;根据所述第一系数确定为需要调整所...
  • 本申请公开了一种电动车续航里程计算方法、装置、设备及存储介质,涉及电动汽车技术领域,本申请通过获取电动车的运行信息和历史显示续航里程;根据所述运行信息得到续航里程基础值和车辆行驶标志位;根据所述运行信息、所述历史显示续航里程、所述续航里程基...
  • 本发明提出了一种燃料电池系统分时序冷启动与模组级控制方法及系统,属于燃料电池系统控制技术领域,包括:判断动力电池允许持续充电功率与单模组怠速功率和双模组怠速功率的功率关系,基于所述功率关系将整车燃料电池系统的两个模组分为三个层次的冷启动;根...
  • 本发明提出一种车辆制动防侧滑控制系统及方法,涉及车辆安全控制技术领域。包括整车控制器VCU,用于计算期望和实际的横摆角速度,判断当前车辆是否没有触发ABS且车速数据是否大于第一设定值且制动踏板开度是否大于第二设定值且制动能量回收是否激活;若...
  • 本申请提供气动阀装置、气动制动系统和商用车辆。气动阀装置包括:第一气压端口,用于接收较低压力值的气源压力;第二气压端口,用于传输挂车制动压力;第三气压端口,用于输出挂车制动控制气压;继动阀,第一气压端口经继动阀的工作腔连接第三气压端口;第四...
  • 本发明提供了一种混动车乘员舱直冷直热热管理系统与方法,所述系统包括:制冷剂回路、电机水回路、电池水回路、暖风水回路;制冷剂回路包括通过管路和阀门连通的压缩机、车内冷凝器、车外换热器、车内蒸发器、第一换热器;电机水回路通过多通水阀与电池水回路...
  • 本发明公开了一种后驱车基于单双轴切换门限值制动能量回收控制方法与系统,该方法首先通过制动试验标定制动踏板行程切换阈值a,根据制动踏板行程与阈值a的关系,结合前后轴荷转移情况优化分配前后轴制动力;随后通过比较需求制动力矩、电机最大制动力矩、动...
  • 本发明涉及电动汽车电池更换技术领域,具体为一种汽车电池组模块及换电设备,包括电池仓、电池组本体、基座、剪叉臂、支撑座、一号电机、一号螺杆和控制系统,基座和支撑座上均开设有滑槽,支撑座上端面上安装有多个定位柱,电池组本体的下端面上开设有多个定...
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