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车辆装置的制造及其改造技术
  • 本实用新型公开了一体式货车篷布自动卷取系统,包括主体架和车斗,车斗的内部等距固定连接有配合架,车斗的内部且位于配合架的外侧固定连接有主体架,主体架上均开设有跟随主体架形状的齿牙,其中一个配合架的下方固定连接有双轴电机,双轴电机的输出端均固定...
  • 本申请提出了一种面向线控底盘的电子机械制动装置,属于车辆制动技术领域。电子机械制动装置包括制动卡钳体组件、制动传动组件、驱动电机连接组件和驱动电机;制动卡钳体为制动卡钳体组件核心零件,内部设有圆弧形面和限位面,尾部设有驱动电机接口;制动传动...
  • 本发明涉及一种用于将面板联接到具有至少一个安装构件的车辆结构上的弹性夹。弹性夹包括具有上表面和下表面的基部,基部被配置为与安装构件联接地接合。弹性夹包括本体部,本体部具有背离基部的下表面延伸的中心轴线,并且包括第一平面壁构件和第二平面壁构件...
  • 新型两档双电机HEV混动系统扭矩分配方法,S1.根据加速需求计算得到P需求功率,根据各模式工况下车辆加速需求计算得到动力电池助力下发动机P助力最大功率,无动力电池助力下发动机P无助力最大功率,发动机P经济区最大功率和最小功率;S2.当P需求...
  • 本发明公开了一种用于机动车辆的可充气气囊(10)。所述气囊(10)包括通过周边接缝(13)互连的一对重叠织物层(11, 12),所述周边接缝围绕所述层(11, 12)之间的单个可充气腔室(15)的边界(14)延伸并限定所述边界。所述可充气腔...
  • 本申请提供了一种电池回馈功率控制方法、装置、设备、介质、产品及车辆,该方法包括在电池包回馈过程中,确定实际回馈功率与持续回馈功率、峰值回馈功率之间的对比结果;在对比结果指示实际回馈功率大于或等于持续回馈功率,且小于或等于峰值回馈功率的情况下...
  • 本发明创造提供了一种具备力反馈的恒力加载装置,属于航空舵机技术领域,包括:基板、限位组件、测力传感器和载荷单元。限位组件包括第一支座和第二支座,第二支座位置可调的设置在基板上,在第一支座和第二支座之间形成用于容纳直线舵机的限位空间。载荷单元...
  • 本实用新型涉及汽车配件技术领域,具体公开了一种高寿命汽车悬挂臂,包括摆臂主体,所述摆臂主体的顶部两端依次安装有稳定球头与竖置衬套,所述摆臂主体的低端安装有横置衬套,所述稳定球头与摆臂主体之间设置有球头安装衬板用以支撑稳定球头;所述摆臂主体的...
  • 本申请属于汽车底盘零部件领域,提供一种三柱结构越野车减振座精锻件,包括本体部和连接结构。其中,本体部形成横截面呈哑铃形的柱状结构;连接结构包括一体锻造成型在本体部上的第一连接柱、第二连接柱以及第三连接柱,本体部的高度方向分别与第一连接柱的高...
  • 本实用新型涉及充电桩中框技术领域,且公开了一种可灵活调节尺寸的充电桩中框,包括多个连接板和角板,所述连接板和角板的一侧均开设有插槽,所述连接板和角板的一侧均一体成型有可插入插槽内的插架,左右相邻的两个连接板与连接板和角板之间均通过锁止机构相...
  • 本实用新型涉及补偿装置技术领域,且公开了一种基于铁路接触网弹簧补偿装置,包括:安装架,其一侧安装有制动棘轮;所述制动棘轮的内部安装有补偿绳;所述补偿绳的底部安装有补偿组件;使用时,只需将补偿绳的一端安装在制动棘轮上,另一端安装在工作杆的顶部...
  • 本发明涉及一种收纳盒(2),所述收纳装置包括侧壁(201, 203, 204)和底壁(202),闭合调整板(3)布置在开口(22)与所述底壁(202)之间,并且布置成在闭合位置与打开位置之间旋转可动,所述闭合调整板通过枢转连接联接在所述侧壁...
  • 本发明公开了一种具有多种出风模式的汽车出风口,包括:壳体组件,设置有出风通道;多个第一叶片和第二叶片,在出风通道内绕中心线A周向交替排布,第一叶片设有与转轴同轴的齿轮,第二叶片设有偏离其转轴的偏心轴,转动件,由驱动组件驱动可绕中心线A旋转,...
  • 本发明涉及金属橡胶复合减振部件技术领域,具体涉及一种带液压结构的板簧支座,包括上安装板、下安装板、橡胶体和硫化于橡胶体内的多层隔板,上安装板、下安装板、多层隔板和橡胶体硫化形成整体结构,橡胶体与隔板上开设有中空液压区,中空液压区相连通并形成...
  • 提供一种机电一体单元,抑制电动机的冷却效率下降。车辆用的机电一体单元具备:具有第1室和位于第1室上方的第2室的壳体、配置于第1室的电动机、配置于第1室并具有从电动机的上方向电动机喷出油的喷出口的油路、配置于第2室的电路单元、配置于第2室并对...
  • 本公开提供“具有带用于后排座椅出入的踏板的防磨板的车辆”。一种车辆具有:第一排座位;第二排座位,该第二排座位在第一排座位后方;和侧面出入门,该侧面出入门位于接近第一排座位定位的车门开口中。第一排座位具有第一排座椅,该第一排座椅可向车辆前方移...
  • 本实用新型公开了一种汽车座椅坐垫弹簧总成,涉及汽车座椅技术领域,包括蛇形弹簧单体,所述蛇形弹簧单体设置有四个,且四个蛇形弹簧单体并列等距设置,四个所述蛇形弹簧单体的一端之间设置有L型横梁,且L型横梁与蛇形弹簧单体包塑连接,四个所述蛇形弹簧单...
  • 本实用新型提供了一种便于安装的汽车车载智能摄像头,属于车载摄像头技术领域。本实用新型包括第一底座,所述第一底座上转动连接有第二底座,所述第一底座上设有第一转动调节组件,所述第一转动调节组件用于调节所述第二底座的转动角度,所述第二底座上设有连...
  • 本发明属于前支柱技术领域,提供一种前支柱总成及车辆,前支柱总成包括减震器本体和连接支架,所述减震器本体的一端与车辆的减震塔固定,所述连接支架的一端与车辆的控制臂铰接,所述减震器本体远离所述减震塔的一端固定有连接支座,所述连接支架远离所述控制...
  • 本申请涉及一种车辆座舱的控制方法及装置,其中,方法包括:获取车外的驾乘人员的多个骨骼点;根据多个骨骼点确定驾乘人员的实际姿态,判断实际姿态是否与车辆预先设置的至少一个触发姿态中的任一触发姿态相匹配;如果实际姿态与任一触发姿态相匹配,则确定与...
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