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  • 本公开涉及一种喷油器、发动机和车辆,包括喷油器体和电磁阀,所述电磁阀装配于所述喷油器体内,所述电磁阀包括磁芯和衔铁;所述衔铁包括导向部;所述磁芯的轴向的一端设置有第一腔,所述磁芯的轴向的另一端设置有第二腔,所述磁芯设有内孔和连通槽,所述衔铁...
  • 本发明公开的一种适用于大功率船用双燃料发动机的微喷共轨喷油器, 包括喷油器主体和线束,其特征在于,所述线束通过压板安装在所述喷油器主体的顶部;所述压板通过螺栓固定在所述喷油器主体的顶部。本发明解决了微喷共轨喷油器在有限空间内实现小流量喷射的...
  • 本发明是一种抗寒柴油机燃油系统,包括柴油发动机、存有0号柴油的主油箱、存有‑35号柴油的副油箱;冷却液加热器的燃料入口通过供油管路与副油箱连通,并以‑35号柴油为燃料;柴油加热器,设于主油箱内部,用于对其中的0号柴油进行加热;导热管,其两端...
  • 本申请涉及一种燃料管路连接结构及燃料泄漏探测方法,包括:管路连接体,其安装于发动机的内部,所述管路连接体内设有互不相通的第一流道和第二流道,所述第二流道套设于第一流道外,所述第一流道的两端通过管道分别与共轨管总成的出燃料口和喷射器的进燃料口...
  • 本发明提供一种甲醇发动机低温雾化改善控制方法及系统,涉及发动机热管理技术领域,所述方法包括:若实时温度低于下限,则根据当前温度偏差及温度变化趋势,应用三角形面积算法确定旁通阀的开度调节量;通过ECU控制设置于增压器压气机出口与中冷器之间的旁...
  • 本申请提供了EGR阀诊断方法,属于排放控制领域,在判断出车辆满足EGR阀诊断激活条件,即车辆当前的工况适宜进行EGR阀诊断时,则控制发动机保持怠速运转并持续第一预设时间,并充分利用发动机怠速运转的时间来获取EGR阀累计的当前气体流量,而不是...
  • 本公开提供了一种复合动力系统及其控制方法、存储介质及设备,通过在燃料电池的阳极排气口上连接第一存储设备,通过第一存储设备存储阳极排气口排出的助燃气体,通过在内燃机的进气道上设置单向阀,并在单向阀和第一存储设备之间的管路上设置第一电磁阀,通过...
  • 本发明涉及一种LNG双供给系统及汽车列车,包括设置在主车的主车LNG供给系统及设置在挂车的挂车LNG供给系统;主车LNG供给系统与挂车LNG供给系统通过连通装置并联至主车的发动机进气口,用于向主车的发动机供气;主车与挂车采用不同的汽化方式,...
  • 本发明提供了一种用于空间发动机的爆震激励装置。空间发动机的燃烧稳定性对任务成败至关重要。为了对空间发动机的燃烧稳定性进行评估,可采用外部激励的方法,对发动机燃烧场进行瞬时扰动,以衡量发动机抵抗扰动的能力。目前对空间发动机的外部激励方法多采用...
  • 本发明属于火箭液体燃料箱技术领域,具体的说是轻量化设计的火箭液体燃料箱泡沫铝支撑结构,包括安装盘,安装盘中心位置固定连接有连接柱,连接柱上圆周连接有圆筒,圆筒内部穿设有连接杆,连接杆上阵列设置有定位孔,圆筒上设置有螺纹孔,螺纹孔内部螺纹连接...
  • 本申请提供了一种内外涵面积可调混合器,属于航空发动机技术领域,混合器安装在加力燃烧室混合扩压段内,混合器和内锥空腔之间区域组成内涵通道,内涵通道内为涡轮后排出的高温燃气;混合器和机匣之间区域组成外涵通道,外涵通道内为风扇后的富氧低温气体;混...
  • 本发明公开了一种隔热屏铆接固定结构及其安装方法,所述结构包括铆钉、隔热屏、垫片和调节片,所述隔热屏设置在调节片一侧,所述垫片设置在隔热屏与调节片之间,所述铆钉依次贯穿隔热屏、垫片后与调节片连接。本发明的结构能够提高铆钉铆接的可靠性,保证隔热...
  • 本申请属于航空发动机结构设计技术领域,涉及一种可变形全遮挡喷管。该喷管主要包括与喷管圆形出口通过圆转方段连接的方形段,所述方形段包括上外罩、下外罩及侧壁,所述上外罩与下外罩之间设置有调节板,所述调节板包括第一调节片、第二调节片及单边膨胀段,...
  • 本发明公开了一种薄壁引射喷管机械限位机构,包括外调节片和外下调节片,所述外下调节片两侧分别与外调节片连接,外调节片上设置第一支架、第二支架、第一支座和第二支座,所述第一支架设置在第一支座上,所述第一支座上设置在外调节片后部,所述第二支座设置...
  • 本发明属于核动力技术领域,尤其涉及一种核反应堆与斯特林发电机错位布置的发电系统,发电系统包括反应堆组件,反应堆组件的两端设置有若干直线电机组件,直线电机组件与反应堆组件错位布置,反应堆组件内设置有核反应堆堆芯,反应堆组件的两端设置有配气活塞...
  • 本申请公开了一种发动机控制方法、装置、发动机控制器、存储介质及产品,属于汽车技术领域。包括:确定发动机在目标运行工况下的第一燃烧重心,并基于所述第一燃烧重心确定所述发动机的燃料中辛烷值的第一预估值;通过多参数燃料成分传感器,采集所述燃料的介...
  • 本发明公开了一种车辆纯氨发动机的稳定燃烧控制方法及装置,应用于车辆,车辆包括纯氨发动机,纯氨发动机包括进气歧管、可变气门正时装置和节气门,该方法包括:若纯氨发动机处于低速工况,则控制节气门的开度、进气歧管压力、喷氨量、可变气门正时装置的开度...
  • 本发明公开了一种驱动控制装置,其课题为在执行催化剂预热处理的情况下,提高抑制发动机的输出扭矩的偏差的效果。驱动控制装置的处理电路执行:催化剂预热处理,使点火正时延迟至用于使催化剂预热的目标正时;气缸间修正处理,用于修正发动机的输出扭矩的大小...
  • 本发明公开了一种燃油机喷油智能调控系统,涉及燃油发动机喷油电气控制技术领域,包括发动机运行参数采集模块、实时工况智能识别模块、喷油目标参数智能解算模块、工况自适应自学习模块、故障诊断与安全保护模块、全工况数据存储模块,发动机运行参数采集模块...
  • 本发明提供一种燃油系统喷射参数自适应优化与燃烧效率提升控制方法,涉及内燃机控制技术领域,包括:采集系统运行数据建立状态特征矩阵,构建喷油器协同控制网络,获取实时压力数据分析压力波动特征,并结合迁移学习建立工况特征映射关系,最终确定喷油器优化...
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