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  • 公开了减少燃气涡轮发动机中的径向密封件的振动的方法和设备。示例设备包括定位在燃气涡轮发动机的转子和定子之间的径向密封件的密封段,该密封段包括邻近转子和定子的第一表面的第一密封体;邻近定子的第二表面的第二密封体,第二表面与第一表面相对,第二密...
  • 一种控制电路确定喷气涡轮发动机驱动的飞行器在其期间操作的第一时间段,然后聚合来自包括飞行器状态监测系统和电子发动机控制的多个数据源的与该第一时间段对应的数据,以提供聚合数据,并且然后确定聚合数据是否满足定量充分性标准。通过一种方法,确定聚合...
  • 本发明公开了一种航空发动机主燃油调节系统状态估计与健康管理方法及系统。该方法包括:构建主燃油调节系统的状态空间模型;基于所述状态空间模型对燃油流量与发动机转速进行估算,从而获得燃油流量与发动机转速的最优估计值;根据所述最优估计值对状态空间模...
  • 本发明涉及微型涡喷发动机控制技术领域,公开一种解决微型涡喷发动机散热喷油复燃的控制方法,包括:关闭燃料供给,建立转速闭环控制,使发动机实际转速在扰动下保持等于预定的冷却转速;在该工况下,获取实际冷却速率,并查询基准冷却模型获得基准冷却速率;...
  • 本发明涉及一种排气制动电磁阀,该电磁阀将主气路单元、比例电磁驱动结构、气路切换结构及气压检测结构集成于一体。通过比例电磁驱动结构实现对输出气压的连续、线性精确调节;气路切换结构可根据指令将气流在第一、第二出气口间智能切换;集成于阀体内的压力...
  • 本发明涉及电子节气门技术领域,具体涉及一种基于信号波形识别阀片开度位置的方法及系统,包括:自电子节气门的无刷驱动电机的驱动端获取三相驱动信号;依照所述三相驱动信号生成反电动势波形;依照所述反电动势波形计算得到电机转动角度;依照所述电机转动角...
  • 本发明提供的一种多动力总成协同调控的货车施工用油门调速系统,包括:中央控制器;总调速器,中央控制器与总调速器电性连接;以及至少两个动力总成,至少两个动力总成包括:行走动力总成,包括行走动力单元和与行走动力单元的油门控制机构连接的行走调速器;...
  • 本申请公开了一种用于发动机的氧浓度控制方法及系统,属于发动机动力系统技术领域,方法包括:采集发动机的当前进气氧浓度、当前运行转速及当前进气歧管压力;基于当前进气氧浓度、当前运行转速、当前进气歧管压力和预构建的脉谱图,生成目标参数修正指令;基...
  • 本发明公开了低海拔增程及混动车型驻车发电降低热害的优化策略,涉及发动机,解决了现有低海拔驻车发电方式无法识别发动机驻车工作状态且扭矩无限制的技术问题。该优化策略包括,获取车辆的发电状态、车辆的实时车速和车辆的实时档位,根据所述发电状态、实时...
  • 本发明提供一种内燃机的控制装置,该内燃机的控制装置适用于以氢为燃料的内燃机,并根据请求扭矩限制向内燃机的燃料供给量。该内燃机的控制装置具备处理电路。该处理电路在检测到内燃机中的失火时,进行使请求扭矩的上限即扭矩上限值减小的扭矩限制。该处理电...
  • 本发明提供车辆的控制装置,能够抑制再加速时的加速响应性降低的的情况。车辆具有发动机,发动机具有增压器,并且能够不依赖于驱动轮的转速地控制转速,车辆的控制装置还具备控制器,该控制器基于加速器装置的操作量来控制发动机,控制器构成为在加速器装置的...
  • 本发明的课题在于抑制在执行气缸间校正处理期间发动机的输出扭矩过度下降。驱动控制装置适用于具备具有多个气缸的火花点火式发动机的车辆。驱动控制装置的第1处理电路执行气缸间校正处理,所述气缸间校正处理以校正在多个气缸的点火正时的发动机扭矩的大小出...
  • 本发明属于发动机节气门控制技术领域,尤其涉及减少发动机泵气损失的节气门控制方法及系统。包括以下步骤:结合环境温度、车速信息、节气门开度和发动机喷油量,设置进入判定条件;当满足进入判定条件时,进入节气门全开模式,控制车辆发动机节气门全开;结合...
  • 本申请公开了应用于车辆控制技术领域的一种车辆首次启动的控制方法及相关装置。在该方法中,获取首次启动的启动指令,控制启动发电机带动发动机启动。在启动过程中,按照第一喷油加浓系数喷油,控制发动机启动。在确定发动机的转速满足启动成功条件后,按照小...
  • 提供一种内燃机系统,执行以下处理:对空燃比进行反馈控制,以使得内燃机的排出气体成为目标空燃比;使目标空燃比以空燃比中心值为基准在稀侧和浓侧之间交替地产生振幅的目标空燃比切换处理;设定空燃比中心值的处理;计算表示各气缸的空燃比偏差的第一参数的...
  • 本发明提供一种能够抑制燃料压力传感器的异常的错误检测的燃料压力传感器的异常诊断装置。燃料压力传感器诊断装置针对根据乘员的操作从能够通过发动机及马达中的至少一个进行行驶的可行驶状态及不可行驶状态中的一种状态切换为另一种状态的车辆,用于执行检测...
  • 本申请提供一种甲醇发动机的甲醇喷射方法、系统和计算机可读介质,甲醇发动机包括的多个缸中每个缸直接连接有直喷喷嘴,方法包括:获取甲醇发动机包括的多个缸中每个缸的目标参数峰值,根据每个缸的目标参数峰值确定是否存在甲醇喷射的缸间差异,若存在,根据...
  • 本发明涉及内燃机的燃料喷射控制装置,课题在于抑制喷射模式的切换时的请求喷射量的骤减。内燃机具备向进气口内喷射燃料的进气道喷射阀和向燃烧室内喷射燃料的缸内喷射阀。控制装置根据内燃机的运行状况来切换相对于请求喷射量的进气道喷射阀的喷射量及缸内喷...
  • 本发明提供一种燃油系统喷射参数自适应优化与燃烧效率提升控制方法,涉及内燃机控制技术领域,包括:采集系统运行数据建立状态特征矩阵,构建喷油器协同控制网络,获取实时压力数据分析压力波动特征,并结合迁移学习建立工况特征映射关系,最终确定喷油器优化...
  • 本发明公开了一种燃油机喷油智能调控系统,涉及燃油发动机喷油电气控制技术领域,包括发动机运行参数采集模块、实时工况智能识别模块、喷油目标参数智能解算模块、工况自适应自学习模块、故障诊断与安全保护模块、全工况数据存储模块,发动机运行参数采集模块...
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