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  • 公开了一种夹层,其至少是双层,用作用于电磁反射夹层的部件。所述夹层包括包含反射层的第一层和包含用增塑剂增塑以形成增塑的PVB的PVB树脂的第二层,所述第二层的流动值DF135不超过145µm,并且所述第二层的所述PVB的多分散性指数(PDI...
  • 本发明涉及一种人造皮革及其制备方法。该人造皮革包括多层结构,该多层结构包括顶部表层和底部织物层,其中该顶部表层包含基于该顶部表层的总重量计至少10重量%的烯烃嵌段共聚物。
  • 本发明涉及一种膜型可食产品及膜型可食产品制造装置。可食产品制造装置包括:金属掩模,其形成有多个印刷孔;下部面料供应部,其向金属掩模的下部供应下部面料;印刷部,其将从外部供应的糊状态的可食性原料铺展在金属掩模的上面,以使可食性原料通过印刷孔被...
  • 一种制造光学制品的方法,该方法包括:‑ 提供包括至少一个光学表面(12a)的基础基材(10),并且将基础基材(10)放置在打印组件(20)中,‑ 提供要打印在基础基材(10)上的图案(24, 26)并且确定用于打印图案的打印点直径,‑ 基于...
  • 一种用于安全制品(10)的数据载体(1)沿着延伸方向(E)并且沿着垂直于延伸方向(E)延伸的横向方向(T)延伸,并且包括至少一个光导元件(2)和至少一个安全元件(3)。光导元件(2)被配置为引导光,使得照明光导元件(2)的光沿着光导元件(2...
  • 一种用于保护有价文件的安全特征,其中,该安全特征基于发光材料形成,该发光材料在纯净形式下具有与在以稀释形式应用到有价文件中时不同的激发行为,其中,该发光材料基于以Mn(V)作为发光体掺杂的无机主晶格,Mn(V)在发光材料中的物质的量份额小于...
  • 本发明涉及一种用于制造安全元件(4)的方法,包括以下步骤:提供UV压印漆层(8),压印浮雕结构(9)并固化UV压印漆层(8),将漆作为底漆印刷到浮雕结构(9)上并干燥该漆,其中,干燥的底漆具有最大2µm的层厚度,并且PVD沉积最多1µm厚的...
  • 书写工具(1)具有:筒状的内筒(20),其具备第一开口端部(29);以及筒状的后笔杆(10),其具备第二开口端部(18),第一开口端部(29)插入第二开口端部(18)的内部而能够与内筒(20)嵌合,在第一开口端部(29)的开口缘或开口缘附近...
  • 一种重型卡车轮胎胎面设置了左胎肩沟槽和左胎肩肋,该左胎肩沟槽与左侧边缘间隔开距离X,该左胎肩肋从左侧边缘限定到左胎肩沟槽。左胎肩肋在横向方向上具有为距离X的宽度。多个孔隙位于左胎肩肋中。左胎肩肋中的多个孔隙中的所有孔隙在横向方向上位于距左侧...
  • 本发明的轮胎(1)在胎侧部具备规定了上下方向的标识(2)。此外,标识(2)以下方朝向轮胎径向外侧的方式配置。此外,轮胎(1)具备在轮胎周向上分离地配置的多个标识(2, 2)。此外,多个标识(2, 2)分别以下方朝向轮胎径向外侧的方式配置。此...
  • 提供通过抑制因形成密封剂层时的加热而导致的带束覆盖层的热收缩,从而能够降低在轮胎产生的变形并改善耐久性的充气轮胎及其制造方法。在具备胎面部(1)、一对胎侧部(2)以及一对胎圈部(3)的充气轮胎中,在胎面部(1)埋设有包含相对于轮胎周向倾斜的...
  • [任务]提供能够诱导驾驶员进入适合于驾驶操作的状态中的车辆座椅、包括车辆座椅的座椅系统、车辆座椅控制方法和车辆座椅控制程序。[方案]车辆座椅1包括:驾驶员将就座在其上的座椅主体41;设置在座椅主体上的振动装置42;以及配置为获取驾驶员的心率...
  • 本发明涉及一种用于车辆的带有护板(20)的遮阳板(10),该护板被磁性固持在遮阳板(10)上并且能够由使用者(50)取下作为遮阳帽檐佩戴。为此,护板(20)近镰刀状地成型,并且在护板(20)上以及在遮阳板(10)上分别设置有至少一个磁性元件...
  • 本发明涉及一种用于电池电动车辆的电池外壳,该电池外壳具有空腔结构,该空腔结构特别地由多个沿车辆横轴且彼此平行定向并且彼此抵接并排排列并且彼此结合的横梁(1)构成,以用于将电池单元容纳在这些横梁(1)的相应空腔中,其中该空腔结构在分配给后排脚...
  • 提供了一种车辆动力总成,该车辆动力总成可以具有:至少一个电动马达;齿轮组件,配置成将车辆的至少一个车轮联接到电动马达,以用于使该至少一个车轮由电动马达驱动,齿轮组件包括用于在至少第一齿轮传动比与第二齿轮传动比之间对齿轮组件进行切换的正接触离...
  • 根据本实施例的车辆用显示装置包括:基座;柔性显示器;上板,连接于柔性显示器上部;下板,连接于柔性显示器下部;支撑杆,配置于柔性显示器的正面;升降驱动源,使上板升降;联动装置,分别连接于上板、下板和基座;以及引导件,引导支撑杆。
  • 系统获得第一部件(130)的SOH(200、210、220),其中SOH(200、210、220)指示第一部件(130)的当前状态与额定新部件(130)的状态之间的差异。所述系统获得第一部件(130)的历史使用。基于SOH(200、210、...
  • 本发明涉及一种用于在固定充电站与车辆、特别是电动公共汽车等之间形成导电连接的定位单元和方法,所述定位单元被设计为可布置在车辆上方,所述定位单元的充电接触件相对于所述车辆的充电接触面是可移动的并且借助于所述定位单元与所述充电接触面是可电连接的...
  • 本发明的各方面涉及用于控制车辆(100)的动力系系统(120)的控制系统(10),动力系系统(120)具有第一电动牵引马达和第二电动牵引马达(122, 124)。控制系统(10)被配置成:接收包括车辆速度信号以及指示动力系扭矩需求的扭矩需求...
  • 本发明涉及一种用于车辆的感应充电系统,包括车辆模块CPM(101)和地面模块GPM(102),其中,所述地面模块GPM(102)具有第一电主线圈(103),所述车辆模块CPM(101)具有第二电主线圈(104),并且所述地面模块GPM(10...
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