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龙图腾网获悉中国船舶集团华南船机有限公司申请的专利一种绞车超载保护油路的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119461115B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411425029.4，技术领域涉及：B66D1/08；该发明授权一种绞车超载保护油路的控制方法是由谷文平;邹韬;陈懿;安万平;邓旭毅;李新献设计研发完成，并于2024-10-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种绞车超载保护油路的控制方法在说明书摘要公布了：本发明提供种绞车超载保护油路的控制方法，在进行放绳时；检测部件对吊机当前的倾覆力矩进行检测；当吊机当前的倾覆力矩超过预先设定好的倾覆力矩时；终端处理器控制第二控制换向阀换向使得A端与P端连通；先导式溢流阀和第二先导式溢流阀的控制油路的控制液压油经过第二控制溢流阀泄压流回油箱；进油管道与先导式溢流阀和回油管道之间的油路以及进油管道与第二先导式溢流阀和回油管道之间的油路连通；油箱通过第一梭阀向第一开关阀的第二控制端进油，第一开关阀换向并控制第一端口和第二端口断开；液压油无法从回油管道流回油箱而是经过先导式溢流阀和第二先导式溢流阀流向回油管道后再经过马达流回进油管道从而实现循环。

本发明授权一种绞车超载保护油路的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种绞车超载保护油路的控制方法，通过绞车控制系统实现收绳状态下进行快速放绳功能、正常放绳状态下进行停止放绳功能，其特征在于：具体步骤包括： 1当在收绳状态下进行快速放绳功能时，油箱中液压油经过进油管、马达、回油管道以及第一开关阀流回到油箱实现收绳操作； 15在进行收绳时； 16检测部件对吊机当前的倾覆力矩进行检测； 161通过倾角传感器对吊机的工作半径进行检测；162通过测力传感器对在收绳状态下钢丝绳的拉力；163终端处理器根据吊机的工作半径和钢丝绳的拉力计算吊机当前的倾覆力矩； 17当吊机当前的倾覆力矩超过预先设定好的倾覆力矩时； 18终端处理器控制第二控制换向阀换向使得A端与P端连通； 19油箱通过第二控制换向阀输出液压油至第二控制开关阀的控制端，驱动第二控制开关阀换向并连通第一端口和第二端口； 110先导式溢流阀和第二先导式溢流阀的控制油路的控制液压油经过第二控制溢流阀泄压流回油箱； 2当吊钩失误钩到无法吊起的物体时； 21第一控制换向阀换向使得A端与P端连通；22油箱通过第一控制换向阀输出液压油至第一控制开关阀的控制端，驱动第一控制开关阀换向并连通第一端口和第二端口；23先导式溢流阀和第二先导式溢流阀的控制油路的控制液压油经过第一控制溢流阀泄压流回油箱； 3进油管道与先导式溢流阀和回油管道之间的油路以及进油管道与第二先导式溢流阀和回油管道之间的油路连通； 4油箱通过第一梭阀向第一开关阀的第二控制端进油，第一开关阀换向并控制第一端口和第二端口断开； 5液压油无法从回油管道流回油箱而是经过先导式溢流阀和第二先导式溢流阀流向回油管道后再经过马达流回进油管道从而实现循环，驱动绞车快速弃绳； 所述绞车控制系统包括油箱、先导式溢流阀、第一开关阀、第一控制阀组、第二控制阀组、第一梭阀、检测部件和马达，油箱与进油管道相连，油箱通过第一开关阀与油箱相连，在进油管道和回油管道之间设有先导式溢流阀和第二先导式溢流阀，所述先导式溢流阀的进油端连接进油管道，先导式溢流阀的出油端连接回油管道；所述第二先导式溢流阀的进油端连接进油管道，先导式溢流阀的出油端连接回油管道，所述第一控制阀组包括第一控制开关阀、第一控制换向阀和第一控制溢流阀，所述第一控制换向阀的P端和T端连接油箱，第一控制换向阀的A端连接第一控制开关阀的控制端，所述第一控制开关阀的第一端口通过第一控制溢流阀连接油箱，第一控制开关阀的第二端口连接先导式溢流阀的控制油路，所述第二控制阀组包括第二控制开关阀、第二控制换向阀和第二控制溢流阀，所述第二控制换向阀的A端与第二控制开关阀的控制端相连，第二控制换向阀的P端和T端与油箱相连，第二控制开关阀的输入端与先导式溢流阀的控制油路和第二先导式溢流阀的控制油路相连，第二控制换向阀的输出端通过第一控制溢流阀与油箱相连。

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