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龙图腾网获悉陕西飞机工业有限责任公司申请的专利一种飞机机头降噪涡流发生器装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119460084B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411738265.1，技术领域涉及：B64C23/06；该发明授权一种飞机机头降噪涡流发生器装置是由徐璐;丁凡;王源博;张晓;刘文平;王超;邹玉龙;杜钟瑞;张生瑞;马陇飞设计研发完成，并于2024-11-29向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种飞机机头降噪涡流发生器装置在说明书摘要公布了：本发明属于飞机空气动力设计技术领域，涉及一种飞机机头降噪涡流发生器装置。装置包括：13个涡流发生器；第7个涡流发生器位于球形机头吊舱的中心圆形光窗的正后方；13个涡流发生器以第7个涡流发生器为中心沿球形机头吊舱的中心圆形光窗后沿向两侧布置；对称布置的两个涡流发生器外形一致，从两侧向中间依次为第一涡流发生器、第二涡流发生器、第三涡流发生器、第四涡流发生器、第五涡流发生器、第六涡流发生器和第七涡流发生器；其中，第七涡流发生器长度最短，其两侧布置的涡流发生器依次增长；每个涡流发生器前端与中心圆形光窗之间存在间隔；每个涡流发生器是顺航向布置的。

本发明授权一种飞机机头降噪涡流发生器装置在权利要求书中公布了：1.一种飞机机头降噪涡流发生器装置，其特征在于，包括：13个涡流发生器； 第7个涡流发生器位于球形机头吊舱的中心圆形光窗的正后方； 13个涡流发生器以第7个涡流发生器为中心沿球形机头吊舱的中心圆形光窗后沿向两侧布置；对称布置的两个涡流发生器外形一致，从两侧向中间依次为第一涡流发生器、第二涡流发生器、第三涡流发生器、第四涡流发生器、第五涡流发生器、第六涡流发生器和第七涡流发生器； 其中，第七涡流发生器长度最短，其两侧布置的涡流发生器依次增长；每个涡流发生器前端与中心圆形光窗之间存在间隔；每个涡流发生器是顺航向布置的； 所述第一涡流发生器顶部外形与球形机头吊舱外形曲率变化保持一致，前缘剖面为弧形光滑曲线，前缘夹角57°；第一涡流发生器底部长度216mm，尾部高度30mm，厚度设计为2mm，且沿航向为均匀等厚度； 所述第二涡流发生器顶部外形与球形机头吊舱外形曲率变化保持一致，前缘剖面为弧形光滑曲线，前缘夹角52°；第二涡流发生器底部长度208mm，尾部高度30mm，厚度设计为2mm，且沿航向为均匀等厚度； 所述第三涡流发生器顶部外形与球形机头吊舱外形曲率变化保持一致，前缘剖面为弧形光滑曲线，前缘夹角62°；第三涡流发生器底部长度196mm，尾部高度30mm，厚度设计为2mm，且沿航向为均匀等厚度； 所述第四涡流发生器顶部外形与球形机头吊舱外形曲率变化保持一致，前缘剖面为弧形光滑曲线，前缘夹角71°；第四涡流发生器底部长度160mm，尾部高度30mm，厚度设计为2mm，且沿航向为均匀等厚度； 所述第五涡流发生器顶部外形与球形机头吊舱外形曲率变化保持一致，前缘剖面为弧形光滑曲线，前缘夹角74°；第五涡流发生器底部长度110mm，尾部高度30mm，厚度设计为2mm，且沿航向为均匀等厚度； 所述第六涡流发生器顶部外形与球形机头吊舱外形曲率变化保持一致，前缘剖面为弧形光滑曲线，前缘夹角72°；第六涡流发生器底部长度87mm，尾部高度30mm，厚度设计为2mm，且沿航向为均匀等厚度； 所述第七涡流发生器顶部外形与球形机头吊舱外形曲率变化保持一致，前缘剖面为弧形光滑曲线，前缘夹角57°；第七涡流发生器底部长度80mm，尾部高度30mm，厚度设计为2mm，且沿航向为均匀等厚度。

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