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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利汽车太阳能发电装置、补电方法、利用方法、介质及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118953042B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410960610.X，技术领域涉及：B60L8/00；该发明授权汽车太阳能发电装置、补电方法、利用方法、介质及汽车是由贾锋涛;汪帅;刘子豪设计研发完成，并于2024-07-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本汽车太阳能发电装置、补电方法、利用方法、介质及汽车在说明书摘要公布了：本发明属于新能源汽车制造领域，提供了一种电动汽车太阳能发电装置及方法，所述装置包括光伏模块、高压模块、低压电池和低压负载，高压模块包括高压电池、大功率单向DC‑DC、小功率单向DC‑DC、高压继电器开关，高压继电器开关一端与高压电池电性连接，另一端与大功率单向DC‑DC输入端电性连接，小功率单向DC‑DC输入端与光伏模块电性连接，小功率单向DC‑DC输出端与高压电池电性连接，光伏模块、低压电池以及大功率单向DC‑DC输出端分别与低压负载电性连接，光伏模块以及大功率单向DC‑DC输出端分别与低压电池电性连接。本发明可在停车状态给高压电池补电，可在行车状态给低压负载补充电能供应，既解决了电动汽车太阳能电能存储问题，也提升了电动汽车太阳能利用效率。

本发明授权汽车太阳能发电装置、补电方法、利用方法、介质及汽车在权利要求书中公布了：1.一种电动汽车太阳能发电装置，其特征在于，包括设于电动汽车上的光伏模块、高压模块、低压电池和低压负载，所述高压模块包括高压电池、大功率单向DC-DC、小功率单向DC-DC、高压继电器开关，所述高压继电器开关的一端与所述高压电池电性连接，另一端与所述大功率单向DC-DC的输入端电性连接，所述小功率单向DC-DC的输入端与所述光伏模块电性连接，小功率单向DC-DC的输出端与所述高压电池电性连接，所述的光伏模块、低压电池以及大功率单向DC-DC的输出端分别与所述低压负载电性连接，所述的光伏模块以及大功率单向DC-DC的输出端分别与所述低压电池电性连接； 所述装置被配置为： 在停车下高压状态下，高压继电器开关断开，小功率单向DC-DC开启工作，光伏模块通过小功率单向DC-DC向高压电池充电； 在车辆上高压状态下，高压继电器开关闭合，小功率单向DC-DC断开，光伏模块进入调电压输出模式，优先向低压负载供电。

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