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龙图腾网获悉奇瑞汽车股份有限公司申请的专利一种动力系统及汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118124363B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410481927.5，技术领域涉及：B60K6/40；该发明授权一种动力系统及汽车是由韩艳艳;周之光;叶远龙;甘圣霖;董奇鑫设计研发完成，并于2024-04-22向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种动力系统及汽车在说明书摘要公布了：本申请涉及汽车动力技术领域，特别涉及一种动力系统及汽车，所述动力系统包括驱动电机、发电机、发动机轴、传动轴和第一输出轴，其中，所述驱动电机具有第一输入轴。所述第一输出轴、所述第一输入轴分别与所述传动轴传动相连。所述发动机轴与所述发电机、所述传动轴分别传动相连。所述第一输入轴、所述发动机轴和所述第一输出轴沿所述传动轴的周向间隔设置。第一输入轴、发动机轴和第一输出轴沿传动轴的周向间隔设置，既有利于发动机和驱动电机向传动轴输出驱动力，也有利于驱动电机和发动机在布置时相互靠近，而提高本申请的动力系统的紧凑性。

本发明授权一种动力系统及汽车在权利要求书中公布了：1.一种动力系统，其特征在于，所述动力系统包括驱动电机1、发电机2、发动机轴3、传动轴4和第一输出轴5，其中， 所述驱动电机1具有第一输入轴11； 所述第一输出轴5、所述第一输入轴11分别与所述传动轴4传动相连； 所述发动机轴3与所述发电机2、所述传动轴4分别传动相连； 所述第一输入轴11、所述发动机轴3和所述第一输出轴5沿所述传动轴4的周向间隔设置； 所述第一输入轴11、所述发动机轴3、所述第一输出轴5和所述传动轴4平行设置，所述第一输入轴11和所述第一输出轴5以所述传动轴4为顶点形成第一夹角，所述第一输入轴11和所述发动机轴3以所述传动轴4为顶点形成第二夹角，所述发动机轴3和所述第一输出轴5以所述传动轴4为顶点形成第三夹角，所述第一夹角的角度的取值范围为141至145°，所述第二夹角的角度的取值范围为119至123°，所述第三夹角的角度的取值范围为94至98°； 所述第一输入轴11具有第一输入齿轮111，所述发动机轴3具有第二输入齿轮31，所述第一输出轴5具有第一输出齿轮51，其中，所述第一输出齿轮51的齿数多于所述第二输入齿轮31的齿数，所述第二输入齿轮31的齿数多于所述第一输入齿轮111的齿数； 所述传动轴4具有第一传动齿轮41，所述第一传动齿轮41与所述第一输入齿轮111啮合，所述第一输入齿轮111的齿数少于所述第一传动齿轮41的齿数； 所述传动轴4具有第二传动齿轮42，所述第二传动齿轮42与所述第一输出齿轮51啮合，所述第一输出齿轮51的齿数多于所述第二传动齿轮42的齿数。

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