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龙图腾网获悉北京首嘉钢结构有限公司申请的专利一种公交立体车库获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117403945B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311387154.6，技术领域涉及：E04H6/06；该发明授权一种公交立体车库是由邵杰;祁冰;周春设计研发完成，并于2023-10-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公交立体车库在说明书摘要公布了：本申请涉及停车库的技术领域，改善了现有客车立体车库的结构复杂的问题，公开了一种公交立体车库，包括载车板和沿竖向设置的多个举升柱，举升柱上连接有连接机构以及驱动连接机构于举升柱上沿竖向滑动的驱动机构，驱动机构包括与连接机构连接的驱动杆和驱动驱动杆沿直线运动的直线驱动件，所有连接机构均连接于载车板，连接机构和载车板之间设置有限制载车板与连接机构脱离后坠落的防坠机构。本申请只需通过驱动载车板上下移动便可实现存车和取车，整个立体车库的结构简单，造价成本低，存车和取车的过程都方便快捷；而且通过防坠机构可以减少载车板受到过大的外力至与连接机构脱离后、上方车辆坠落撞击在下方车辆的可能性，车库的安全性高。

本发明授权一种公交立体车库在权利要求书中公布了：1.一种公交立体车库，其特征在于：包括载车板1和沿竖向设置的多个举升柱2，所述举升柱2上连接有连接机构3以及驱动所述连接机构3于所述举升柱2上沿竖向滑动的驱动机构4，所述驱动机构4包括与所述连接机构3连接的驱动杆41和驱动所述驱动杆41沿直线运动的直线驱动件42，所有所述连接机构3均连接于所述载车板1，所述连接机构3和所述载车板1之间设置有限制所述载车板1与所述连接机构3脱离后坠落的防坠机构5；所述载车板1包括与所述连接机构3固接的框架11和安装于所述框架11内用于支撑车辆8的承载架12，所述框架11于所述车辆8驶入和驶出所述载车板1一侧的高度与所述承载架12的高度一致；防坠机构5包括顶推件51和挡车架52，顶推件51包括与连接机构3连接的延伸部511和弯折连接于延伸部511上的顶接部512，沿着框架11的内壁开设有环形的活动槽112，挡车架52为围设承载架12的回形框，挡车架52的外侧壁设置有于活动槽112内配合滑动的滑动部522，滑动部522为厚度比活动槽112宽度小的凸块；载车板1包括正常状态和脱落状态，于正常状态时，载车板1与所有连接机构3连接，挡车架52受重力作用滑落在活动槽112的底部，挡车架|52的顶面与承载架12的顶面平齐，顶接部512抵接于挡车架52的底面，载车板1下降到地面后，车辆8可正常驶入或驶出载车板1；于脱落状态时，载车板1与至少一个连接机构3的第二连接件33脱离连接，因此载车板1会往脱离方向朝下倾斜，此时与连接机构3固定的顶推件51会支撑住挡车架52，从而将载车板1固定，避免了车辆8和载车板1坠落的情况发生，而且，顶接部512会将挡车架52顶起至凸出载车板1的表面，挡车架52抵挡住车轮，从而限制车辆8的滑动；所述顶接部512和所述挡车架52之间连接有第一缓冲件53，所述第一缓冲件53驱动所述挡车架52往上移动至所述正常状态；所述活动槽112内设置有抵接于所述挡车架52背离所述第一缓冲件53一面的第二缓冲件54，所述第二缓冲件54驱动所述挡车架52往下移动至所述正常状态。

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