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龙图腾网获悉哈尔滨理工大学威海研究院申请的专利高载荷抗剪切全向轮轴承组件获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117183625B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310723558.1，技术领域涉及：B60B35/12；该发明授权高载荷抗剪切全向轮轴承组件是由朱珈萱;杨胜设计研发完成，并于2023-06-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本高载荷抗剪切全向轮轴承组件在说明书摘要公布了：本发明公开了一种高载荷抗剪切全向轮轴承组件，涉及轴承技术领域。它包括双层全向轮，双层全向轮包括两层轮毂，每层轮毂上沿周向均匀分布有从动辊，两层轮毂上的从动辊依次交错设置，双层全向轮中部同轴贯穿固定有支撑轴；支撑轴沿左右方向设置；支撑轴左右两端分别设置有支撑基座；支撑基座上沿左右方向开有安装通孔；安装通孔同轴套在支撑轴外；安装通孔内部的左侧设置有第一轴承模组，安装通孔内部的右侧设置有第二轴承模组。本发明的有益效果是：其能够在双层全向轮承受载荷导致承重中心来回变换时，有效解决对轴承造成的剪切冲击问题，提高轴承寿命，增强工作可靠性。

本发明授权高载荷抗剪切全向轮轴承组件在权利要求书中公布了：1.一种高载荷抗剪切全向轮轴承组件，包括双层全向轮1，双层全向轮1包括两层轮毂2，每层轮毂2上沿周向均匀分布有从动辊3，两层轮毂2上的从动辊3依次交错设置，其特征在于：双层全向轮1中部同轴贯穿固定有支撑轴4；支撑轴4沿左右方向设置；支撑轴4左右两端分别设置有支撑基座5；支撑基座5上沿左右方向开有安装通孔6；安装通孔6同轴套在支撑轴4外；安装通孔6内部的左侧设置有第一轴承模组，安装通孔6内部的右侧设置有第二轴承模组；当双层全向轮从动辊3交替触地时，支撑轴4与所述第一轴承模组和第二轴承模组交替接触； 所述的第一轴承模组包括沿周向均匀分布在支撑轴4外围的第一载荷轴承7；第一载荷轴承7分别通过A轴承座8与支撑基座5连接；第一载荷轴承7外壁与支撑轴4外壁滚动对应；每个第一轴承模组上的第一载荷轴承7数量与单层轮毂2上的从动辊3数量一致；左侧第一载荷轴承7到左侧轮毂2的距离与右侧第一载荷轴承7到左侧轮毂2的距离一致；支撑轴4左右两侧分别沿周向均匀分布有第一纵切面9；左侧的第一纵切面9数量和右侧的第一纵切面9数量一致，且均等于单层轮毂2上的从动辊3数量；所有第一纵切面9所对应的圆心角度数之和为360°； 所述的第二轴承模组包括沿周向均匀分布在支撑轴4外围的第二载荷轴承10；第二载荷轴承10分别通过B轴承座11与支撑基座5连接；第二载荷轴承10外壁与支撑轴4外壁滚动对应；每个第二轴承模组上的第二载荷轴承10数量与单层轮毂2上的从动辊3数量一致；左侧第二载荷轴承10到右侧轮毂2的距离与右侧第二载荷轴承10到右侧轮毂2的距离一致；支撑轴4左右两侧分别沿周向均匀分布有第二纵切面12；左侧的第二纵切面12数量和右侧的第二纵切面12数量一致，且均等于单层轮毂2上的从动辊3数量；所有第二纵切面12所对应的圆心角度数之和为360°； 当左侧轮毂2上的从动辊3承受载荷时，第一载荷轴承7与支撑轴4外壁滚动摩擦，第二载荷轴承10与第二纵切面12一一对位；当右侧轮毂2上的从动辊3承受载荷时，第二载荷轴承10与支撑轴4外壁滚动摩擦，第一载荷轴承7与第一纵切面9一一对位。

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