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龙图腾网获悉中国长江电力股份有限公司申请的专利一种调速器液压系统油液泄露故障自动处理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117072518B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310972768.4，技术领域涉及：F15B19/00；该发明授权一种调速器液压系统油液泄露故障自动处理方法是由涂勇设计研发完成，并于2021-11-18向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种调速器液压系统油液泄露故障自动处理方法在说明书摘要公布了：一种调速器液压系统油液泄露故障自动处理方法，该方法涉及的系统包括：安装在机械管路上的电动阀；安装在导叶接力器开控制腔连接的机械管路上的导叶关闭单向节流阀和节流阀；设置在机械管路上的切换控制阀组；导叶位置传感器，用于检测导叶接力器位移模拟量信号。电动阀、切换控制阀组、导叶位置传感器均连接PLC控制器，PLC控制器分别连接人机交互装置、监控系统。采用本发明系统及方法，在水轮机调速器液压系统运行时，若发生液压系统油液泄露问题，可以及时进行故障自动应急处理，封闭泄漏管路，保持导叶开度不变，必要时进行停机关导叶操作，避免人为处置速度慢、效率低导致事故扩大等问题，保障调速器液压系统和机组设备运行安全。

本发明授权一种调速器液压系统油液泄露故障自动处理方法在权利要求书中公布了：1.一种调速器液压系统油液泄露故障自动处理方法，其特征在于，包括以下步骤： 步骤1：PLC控制器2实时采集停机关导叶指令，油液泄露故障人工复归指令，接力器位移信号，液压系统的状态信号； 步骤2：PLC控制器2检测液压系统的状态，若液压系统处于运行状态，进入步骤3；否则返回步骤1； 步骤3：PLC控制器2诊断调速器液压系统是否出现油液泄露故障，若未发生油液泄露故障，打开M1、M2、M3、M4、M9、M10电动阀，关闭M5、M6、M7、M8电动阀，返回步骤1；否则，关闭M1、M2、M3、M4、M9、M10电动阀，进入步骤4； 步骤4：PLC控制器2重新诊断调速器液压系统是否出现油液泄露故障；若仍诊断为发生油液泄露故障，打开M5、M6、M7、M8电动阀，进入步骤5；否则进入步骤7； 步骤5：PLC控制器2检测接力器位移信号，若接力器位移信号或者导叶开度保持不变，或者导叶全关，则关闭M5、M6、M7、M8、M11电动阀，进入步骤6； 步骤6：PLC控制器2检测是否收到油液泄露故障人工复归指令，若收到监控系统12或者人机交互装置1发出的油液泄露故障人工复归指令，返回步骤1； 步骤7：PLC控制器2检测是否收到停机关导叶指令，若收到监控系统12或者人机交互装置1发出的停机关导叶指令，打开M5、M6、M7、M8电动阀，进入步骤8； 步骤8：PLC控制器2检测是否收到油液泄露故障人工复归指令，若收到油液泄露故障人工复归指令，返回步骤1，否则返回步骤4； M1电动阀安装于连接第一导叶接力器4A关控制腔和切换控制阀组8的机械管路上；M2电动阀安装于连接第一导叶接力器4A开控制腔和第一节流阀3的机械管路上； M3电动阀安装于连接第二导叶接力器4B开控制腔和第一节流阀3的机械管路上； M4电动阀安装于连接第二导叶接力器4B关控制腔和切换控制阀组8的机械管路上； M5电动阀安装于连接第一导叶接力器4A关控制腔和机械管路公共点D的机械管路上； M6电动阀安装于连接第一导叶接力器4A开控制腔和第二节流阀14的机械管路上； M7电动阀安装于连接第二导叶接力器4B开控制腔和第二节流阀14的机械管路上； M8电动阀安装于连接第二导叶接力器4B关控制腔和机械管路公共点D的机械管路上； M9电动阀安装于连接切换控制阀组8和第二节流阀14、切换控制阀组8和回油箱9的共用机械管路上； M10电动阀安装于连接切换控制阀组8和机械管路公共点D的机械管路上； M11电动阀安装于连接压油罐10和机械管路公共点D的机械管路上。

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