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龙图腾网获悉北京航空航天大学申请的专利一种用于防止航空发动机涡轮超转的盘缘锥壳卡滞结构获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116877213B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311074068.X，技术领域涉及：F01D21/04；该发明授权一种用于防止航空发动机涡轮超转的盘缘锥壳卡滞结构是由洪杰;李超;章健;陈雪骑;王永锋;马艳红设计研发完成，并于2023-08-24向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于防止航空发动机涡轮超转的盘缘锥壳卡滞结构在说明书摘要公布了：本发明提供了一种用于防止航空发动机涡轮超转的盘缘锥壳卡滞结构，包括盘缘挡板和锥壳挡板；盘缘挡板安装在涡轮盘后侧，其头部带有花瓣形的外环面；锥壳挡板安装在油腔衬套上，其肩部带有花瓣形的内环面。在安装状态与发动机正常从左状态下，盘缘挡板头部的外环面与锥壳挡板肩部的内环面前后相对，两者在轴向上具有一定距离；一旦转轴发生断裂故障，涡轮转子向后移动，盘缘挡板头部的花瓣形外环面与锥壳挡板肩部的花瓣形内环面发生接触卡滞，产生摩擦与剧烈变形，吸收转子动能，限制涡轮转子转速，实现快速刹车，保证涡轮转子的完整性与安全性。

本发明授权一种用于防止航空发动机涡轮超转的盘缘锥壳卡滞结构在权利要求书中公布了：1.一种用于防止航空发动机涡轮超转的盘缘锥壳卡滞结构，其特征在于：包括盘缘挡板和锥壳挡板；所述盘缘锥壳卡滞结构安装在低压涡轮部件处，在低压转轴断裂后限制低压涡轮转子部件的转速，避免低压涡轮转子部件超转与低压涡轮盘超转； 所述盘缘挡板带有底部安装边、头部轴向端面和顶部外环面，其中，顶部外环面带有一定锥度，并且为波浪形，其上周向均匀间隔分布有第一凹坑和第一凸台； 锥壳挡板带有底部安装边、头部搭接边和肩部内环面，其中，肩部内环面带有锥度，但比顶部外环面锥度小，肩部内环面为波浪形，其上周向均匀间隔分布有第二凹坑和第二凸台； 所述盘缘挡板在底部安装边的位置与涡轮盘安装边通过第二螺栓连接，实现自身的固定安装；盘缘挡板在头部轴向端面的位置与涡轮叶盘榫接结构的后端面轴向压紧，限制低压涡轮叶片的轴向位移； 所述锥壳挡板在底部安装边的位置与轴承油腔的头部安装边通过第三螺栓连接，实现自身的固定安装；锥壳挡板的头部搭接边与后框架的承力内环搭接，增强锥壳挡板抗变形能力； 所述盘缘挡板的顶部外环面与锥壳挡板的肩部内环面在安装状态下前后相对，两者在轴向上存在一定距离。

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