南京航空航天大学王晓真获国家专利权
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龙图腾网获悉南京航空航天大学申请的专利一种适用于全电飞机的组合式循环制冷系统及其工作方法获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116692013B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202310597150.4,技术领域涉及:B64D13/06;该发明授权一种适用于全电飞机的组合式循环制冷系统及其工作方法是由王晓真;刘卫华设计研发完成,并于2023-05-25向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种适用于全电飞机的组合式循环制冷系统及其工作方法在说明书摘要公布了:本发明公开了一种适用于全电飞机的组合式循环制冷系统及其工作方法,属于全电飞机环境控制领域,多方面满足了全电飞机环境控制需求。本发明系统受机载电能驱动,由蒸气压缩制冷循环、空气膨胀制冷循环和液体冷却循环组合而成,利用机载电机驱动蒸气压缩制冷循环替代冲压气体作为冷源,同时利用电动压气机压缩外界环境空气作为空气膨胀制冷循环所需的高压气源;分别采用液体冷却循环和空气膨胀制冷循环对设备舱和座舱进行冷却调节,同时采用座舱回风与外界环境引气混合参与空气膨胀制冷形成闭式循环,有效减少了引气量需求。
本发明授权一种适用于全电飞机的组合式循环制冷系统及其工作方法在权利要求书中公布了:1.一种适用于全电飞机的组合式循环制冷系统,其特征在于,所述系统包括蒸气压缩制冷循环系统、空气膨胀制冷循环系统、液体冷却循环系统;所述蒸气压缩制冷循环系统为冷源;所述空气膨胀制冷循环系统满足座舱环境制冷要求,所述液体冷却循环系统满足设备舱环境制冷要求;所述蒸气压缩制冷循环系统采用两个蒸发器串联,两个蒸发器分别与空气膨胀制冷循环系统、液体冷却循环系统相连,依次满足座舱和设备舱的制冷需求; 所述蒸气压缩制冷循环系统包括第一电机、压缩机、冷凝器、膨胀阀、第一蒸发器、第二蒸发器;所述第一电机用于驱动压缩机,按照制冷剂工质流动的方向依次为压缩机、冷凝器、膨胀阀、第一蒸发器、第二蒸发器串联连接,第一蒸发器与空气膨胀制冷循环系统中的介质换热,第二蒸发器与液体冷却循环系统中介质换热; 所述空气膨胀制冷循环系统包括三通阀门、压气机、第二电机、高压水分离器、冷却涡轮、电动控制阀、单向活门、过滤器、吸附器;所述三通阀门用于混合外界环境引气和座舱回风;混合气体进入压气机压缩升温升压,进入第一蒸发器换热降温,然后通过高压水分离系统进行除水后进入冷却涡轮膨胀到座舱压力,温度进一步降低后通入座舱冷却;座舱内一部分气体通过电动控制阀调节作为废气排出,其余气体再经过单向活门作为座舱回风经过滤器、吸附器净化吸附后与外界环境引气在三通阀门处混合,重新参与空气膨胀制冷循环;所述电动控制阀可以根据需求调节开度,控制座舱回风所占比例;所述压气机-第二电机-冷却涡轮是共轴装置,由第二电机驱动压气机工作,冷却涡轮使高压气体膨胀降温,同时回收一部分高压气体能量,将轴功输入给压气机,减少电能消耗。
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