赛峰直升机发动机罗曼·让·吉尔伯特·蒂里耶获国家专利权
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龙图腾网获悉赛峰直升机发动机申请的专利用于直升机的混合推进系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116568596B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202180083550.2，技术领域涉及：B64C27/04；该发明授权用于直升机的混合推进系统是由罗曼·让·吉尔伯特·蒂里耶;法比安·梅西尔·卡尔瓦伊拉克;斯特凡纳·艾伯特·安德烈·杜亚尔设计研发完成，并于2021-12-03向国家知识产权局提交的专利申请。
本用于直升机的混合推进系统在说明书摘要公布了：公开了一种用于直升机1的推进系统2，包括：主发动机9、主旋翼3、包括机械地连接到主旋翼3的输出的主齿轮箱4、机械地耦接在主发动机9和主齿轮箱4的第一输入之间的减速齿轮箱13以及辅助设备10。辅助设备10包括第一电机和第二电机，第一电机机械地耦接到减速齿轮箱13并被配置为充当发电机以取走由主发动机9产生的能量，第二电机机械地耦接到主齿轮箱4的第二输入，第二电机由第一电机供应电力并被配置为充当电动马达以向主齿轮箱4递送附加机械功率。
本发明授权用于直升机的混合推进系统在权利要求书中公布了：1.一种用于直升机1的推进系统2，包括主发动机9、主旋翼3、电子控制单元23、包括机械地连接到主旋翼3的输出的主齿轮箱4、机械地耦接在主发动机9和主齿轮箱4的第一输入41之间的减速齿轮箱13、以及辅助设备10， 其中，辅助设备10包括第一电机21'和第二电机22，所述第一电机21'机械地耦接到减速齿轮箱13并被配置为作为发电机操作以取走由主发动机9产生的能量，所述第二电机22经由齿轮系机械地耦接到主齿轮箱4的第二输入42，第二电机22由第一电机21'供应电力并被配置为作为电动马达操作以在需要时向主齿轮箱4递送附加机械功率，并且， 其中，第一电机到减速齿轮箱的机械耦接独立于减速齿轮箱到主发动机的机械耦接， 主发动机9包括由主发动机的动力涡轮16驱动并机械地连接到减速齿轮箱13的输出轴12，并且第一电机21'包括转子和定子210，转子由主发动机9的输出轴12的电磁部分形成，并且定子210围绕主发动机9的输出轴的所述电磁部分而被安装，并且， 所述电子控制单元23被配置为控制主发动机的输出扭矩。
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