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龙图腾网获悉南京司凯奇汽车科技有限公司申请的专利一种电驱动桥总成齿轮强度的测试装置及方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116499737B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310121951.3，技术领域涉及：G01M13/021；该发明授权一种电驱动桥总成齿轮强度的测试装置及方法是由李云峰;吴东东;高超;曾庆华;郭原池设计研发完成，并于2023-02-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电驱动桥总成齿轮强度的测试装置及方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种电驱动桥总成齿轮强度的测试装置及方法，装置包括高压配电柜、低压电源、整车控制器VCU、上位机、输出电机、输出电机控制器、变速箱、变速箱控制器、被测电机、被测电机控制器、被测电机换挡机构、若干高压接插件和低压接插件等，通过对被测电机的输入轴、中间轴和输出轴的最大承受扭矩的测试，实现电驱桥齿轮强度的检测。本发明安装和操作方便，有多种档位组合，可选择不同扭矩分配，对齿轮进行多种扭矩实验，确保实验的严谨，而且节省调试了时间，无需对电驱动桥受力进行微调，可直接按实验方案结果对电驱动桥强度进行调整。

本发明授权一种电驱动桥总成齿轮强度的测试装置及方法在权利要求书中公布了：1.一种电驱动桥总成齿轮强度的测试装置，其特征在于，包括高压配电柜5、低压电源16、整车控制器VCU15和上位机14，以及： 输出电机1、输出电机控制器22、输出电机高压接插件21和输出电机低压接插件20，所述输出电机1设有输出电机高压线束接线端26； 变速箱2、变速箱控制器19、变速箱控制器低压接插件28和变速箱电磁阀总成3，所述变速箱电磁阀总成3集成换挡电磁阀、档位传感器及气路接口； 被测电机6、被测电机控制器8、被测电机高压插接件7、被测电机低压接插件9和被测电机换挡机构10，所述被测电机6包括通过齿轮连接的输入轴、中间轴和输出轴，所述齿轮的强度通过所述测试装置测试，所述被测电机6设有被测电机高压线束接线端27，被测电机6的输出轴、输入轴、中间轴材质相同，输入轴、中间轴、输出轴通过齿轮相互配合工作，且输入轴、中间轴和输出轴强度高于齿轮； 其中，所述输出电机1连接变速箱2，输出电机1的输出端设有与被测电机6连接的传动轴4，用于将输出电机的转动扭矩传递给被测电机6的输入轴； 所述高压配电柜5的输出端引出两组高压线束，分别接入所述输出电机高压接插件21和被测电机高压接插件7的输入端，输出电机高压接插件21和被测电机高压接插件7的输出端分别连接输出电机1和被测电机6的高压线束接线端，用于为输出电机1和被测电机6提供高压工作电源； 所述低压电源16的输出端设有急停开关17和保险盒18，低压电源16的输出端引出若干高压线束，分别接入输出电机低压接插件20、变速箱控制器低压接插件28和被测电机低压接插件9，用于为输出电机1、变速箱2和被测电机6提供低压工作电源。

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