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龙图腾网获悉山东东铁动力科技有限公司申请的专利一种公铁两用车用纵向牵引缓冲装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116279636B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310071397.2，技术领域涉及：B61G9/00；该发明授权一种公铁两用车用纵向牵引缓冲装置是由王庆华设计研发完成，并于2023-01-17向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种公铁两用车用纵向牵引缓冲装置在说明书摘要公布了：本发明属于缓冲器技术领域，具体的说是一种公铁两用车用纵向牵引缓冲装置；包括：车钩、缓冲器、从板以及钩尾框；所述缓冲器包括：筒体、一号活塞、连接框、牵引导向杆、转化单元；本发明通过当缓冲器的牵引导向杆受到冲击力左移时，此时一号活塞左移，挤压液压油，推动二号活塞，由于挡板与二号活塞之间放置有二号弹簧，故在推动二号活塞时，二号活塞挤压二号弹簧，进而将冲击力分担为二号弹簧的弹性势能，以此实现分担缓冲力的目的；同理牵引导向杆右移时也能达到分担缓冲力效果。

本发明授权一种公铁两用车用纵向牵引缓冲装置在权利要求书中公布了：1.一种公铁两用车用纵向牵引缓冲装置，包括：车钩、缓冲器、从板以及钩尾框；其特征在于：所述缓冲器包括： 筒体1：所述筒体1两头相通； 一号活塞2，所述一号活塞2滑动连接于筒体1内部； 连接框3，所述筒体1的两端螺纹连接有连接框3，所述筒体1与两端的连接框3共同组成密闭的空间，且所述筒体1与两端的连接框3之间填充有液压油，每个所述连接框3远离一号活塞2的端部与一号活塞2之间固定有一号弹簧31； 牵引导向杆4，所述牵引导向杆4固定连接于一号活塞2的一侧并贯穿其中一侧的连接框3露出于连接框3的外部； 第一转化单元5a，所述连接框3的侧壁设置有若干个第一转化单元5a；所述第一转化单元5a包括转化框51、挡板52、二号活塞53及二号弹簧54，所述转化框51固定于连接框3侧壁，所述挡板52设于转化框51远离连接框3的一端，所述二号活塞53滑动连接于转化框51内部，所述二号弹簧54设于挡板52与二号活塞53之间；所述二号活塞53的一端设置有T形杆57，所述T形杆57贯穿挡板52；所述二号活塞53由金属块531以及橡胶块532组成，所述金属块531内部为可转动结构，所述橡胶块532固连于金属块531的两端，所述T形杆57贯穿橡胶块532与金属块531固连，所述转化框51的两端内壁设置有竖槽511，所述转化框51的内壁靠近中央部位设置有横槽512，所述二号活塞53的金属块531和橡胶块532侧壁具有突出部，所述突出部可选择性地与竖槽511或横槽512配合； 第二转化单元5b，所述连接框3的侧壁还设置有若干个第二转化单元5b；所述第二转化单元5b包括工形块55和三号弹簧56，所述工形块55滑动连接于连接框3侧壁，所述三号弹簧56连接于连接框3内壁与工形块55之间；所述工形块55远离连接框3的一端为可转动结构且通过连接杆551固连有凸轮552，所述工形块55的内部开设有容纳腔553，所述凸轮552位于容纳腔553内，所述容纳腔553的两端滑动连接有卡块554，所述卡块554与容纳腔553侧壁之间固连有四号弹簧555，所述连接框3与工形块55的接触部位开设有卡槽556； 所述第一转化单元5a和第二转化单元5b均通过液压油传递压力，将纵向冲击能量转化为弹簧的弹性势能，以此实现缓冲或分担缓冲力。

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