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龙图腾网获悉奇瑞新能源汽车股份有限公司申请的专利螺栓组件、固定机构、电池系统和汽车获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116241542B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310214953.7，技术领域涉及：F16B35/04；该发明授权螺栓组件、固定机构、电池系统和汽车是由朱剑峰;宋开通;谢堃;王亚东;何昌娇;赵严设计研发完成，并于2023-03-02向国家知识产权局提交的专利申请。

本螺栓组件、固定机构、电池系统和汽车在说明书摘要公布了：本申请是关于一种螺栓组件、固定机构、电池系统和汽车，属于新能源汽车技术领域。所述螺栓组件包括壳体、螺栓、压缩弹簧、卡位环、第一盖板、第一密封圈和第二密封圈，非螺纹段的部分外壁具有第一外花键，卡位环的内外壁分别具有第一内花键和第二外花键，第一盖板的第一通孔的内壁具有第二内花键，第一密封圈位于第一盖板和壳体之间，第二密封圈位于第一盖板和非螺纹段之间。采用本申请，能够提高螺栓组件的密封性，并且能够避免螺栓在安装时出现滑丝现象，从而提高螺栓组件的使用寿命。

本发明授权螺栓组件、固定机构、电池系统和汽车在权利要求书中公布了：1.一种螺栓组件2，其特征在于，所述螺栓组件2包括壳体21、螺栓22、压缩弹簧23、卡位环24、第一盖板25、第一密封圈26和第二密封圈27； 所述壳体21用于与电池包边框002固定连接，所述壳体21具有两端开口的筒状结构，所述筒状结构内具有圆柱状空腔21a； 所述螺栓22包括的顺序相连的螺纹段221、法兰部222和非螺纹段223，所述螺纹段221用于与浮动螺母组件1螺纹连接，所述螺纹段221的直径小于或等于所述壳体21的第一开口21b的内径，所述第一开口21b为所述壳体21靠近所述螺纹段221的开口，所述法兰部222的直径大于所述第一开口21b的内径，所述法兰部222的外壁与所述圆柱状空腔21a的内壁相贴，所述法兰部222能够在所述圆柱状空腔21a中滑动，在所述法兰部222位于靠近所述第一开口21b的极限位置的情况下，所述螺纹段221的一部分位于所述第一开口21b之外，所述非螺纹段223位于所述圆柱状空腔21a中，所述非螺纹段223的部分外壁具有第一外花键223a； 所述压缩弹簧23与所述法兰部222远离所述螺纹段221的壁面相连； 所述卡位环24的内壁具有第一内花键24b，所述第一内花键24b与所述第一外花键223a相配合，所述卡位环24的外壁具有第二外花键24a，所述卡位环24的外径大于所述压缩弹簧23的外径，所述卡位环24能够在所述非螺纹段223外壁上具有所述第一外花键223a的部分滑动； 所述第一盖板25位于所述壳体21的第二开口21c中，且与所述壳体21相连，所述第二开口21c为所述壳体21中靠近所述非螺纹段223的开口，所述第一盖板25具有贯穿第一表面25m和第二表面25n的第一通孔25e，所述第一表面25m为所述第一盖板25中靠近所述第一开口21b的表面，所述第二表面25n为与所述第一表面25m相对的表面，所述第一通孔25e的内径大于所述非螺纹段223的直径，所述第一通孔25e的内壁具有第二内花键25b，所述第二内花键25b与所述第二外花键24a相配合； 所述第一密封圈26位于所述第一盖板25和所述壳体21之间，且与所述第一盖板25相连； 所述第二密封圈27位于所述第一通孔25e和所述非螺纹段223之间，且与所述第一通孔25e的内壁相连。

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