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龙图腾网获悉杭州国电机械设计研究院有限公司;贵州乌江水电开发有限责任公司申请的专利一种升船机船厢气囊下水的控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115897524B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211493009.1，技术领域涉及：E02C5/02；该发明授权一种升船机船厢气囊下水的控制方法是由陆永亚;黄金根;何光宏;吴玮;王贵来;金龙设计研发完成，并于2022-11-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种升船机船厢气囊下水的控制方法在说明书摘要公布了：本发明涉及升船机船厢下水控制技术领域，具体公开了一种升船机船厢气囊下水的控制方法，包括以下步骤：S001、船厢底部设置有至少十二个按预定规律布置的顶升气囊，并通过顶升气囊持续充气至船厢底部于制造地面平行；S002、步骤S001执行时，位于船厢助浮位上设置的至少六个贴合其侧壁布置的助浮气囊以及位于地面与船厢前行端接触部位设置有至少四个按预定规律布置的承接气囊均充气至预定气压；S003、船厢牵引下移至制造地面的末端，并调整船厢姿态至与下水地平行后船厢继续下移，与第一承接气囊接触后。该发明可以解决船厢下水问题，且实际施工操作比较简单，施工成本相对浮云方案实施而言更加经济、易操作。

本发明授权一种升船机船厢气囊下水的控制方法在权利要求书中公布了：1.一种升船机船厢气囊下水的控制方法，其特征在于，包括以下步骤： S001、船厢底部设置有至少十二个按预定规律布置的顶升气囊，并通过所述顶升气囊持续充气至船厢底部于制造地面齐平； S002、所述步骤S001执行时，位于所述船厢助浮位上设置的至少六个贴合其侧壁布置的助浮气囊以及位于地面与所述船厢前行端接触部位设置有至少四个按预定规律布置的承接气囊均充气至预定气压； S003、所述船厢牵引下移至所述制造地面的末端，并调整船厢姿态至与下水地面平行后所述船厢继续下移，调整所述顶升气囊的压力使所述船厢与所述下水地面平行； S004、重复所述步骤S003使得所述船厢牵引下移，至所述船厢前行端上浮，位于所述船厢尾端的一个所述承接气囊脱离，则所述船厢前行端的一个所述承接气囊完全入水，并对所述船厢的前行端提供浮力； S005、至所述船厢尾端的一个所述承接气囊充气顶推，并使其所述船厢尾端脱离地面完全入水，则余下三个所述承接气囊均位于所述船厢前行端并对其提供浮力； 所述步骤S003中所述船厢依次经过第二条、第三条和第四所述承接气囊调整，至所述船厢第一次与多个所述承接气囊完全接触后，所述船厢的前行端保持低位，船尾处于高位的状态为一次循环，所述船厢移动中入水过程中，该循环往复执行； 所述S001中所述顶升气囊充气过程中的控制流程如下：启动空气压缩机，打开截止阀、电磁换向阀和调压阀，连通所述顶升气囊的充气回路进行充气，压力传感器显示目标值，关闭充气回路，气囊保压； 所述S003所述船厢姿态调整对多个所述承接气囊的充气控制流程如下： 1、打开位于所述船厢前行端的所述承接气囊的截止阀，该气囊放气，同时打开位于所述船厢尾端的所述承接气囊的充气回路，气囊充气； 2至所述船厢与所述下水地面平行后，关闭放气的所述承接气囊的截止阀和充气的所述承接气囊的充气回路； 所述步骤S004中所述船厢迁移牵引下移至15船身探出下水地面最低点，协调多个所述顶升气囊压力使所述船厢的前行端保持上浮状态； 所述步骤S005中所述船厢自由下移入水后，提供浮力的多个所述承接气囊气压保持恒定。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人杭州国电机械设计研究院有限公司;贵州乌江水电开发有限责任公司，其通讯地址为：310012 浙江省杭州市西湖区三墩镇西园一路10号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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