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龙图腾网获悉柳州五菱新能源汽车有限公司申请的专利一种采用非承载式车身的车辆、车架大梁及其制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115805995B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-05发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211457262.1，技术领域涉及：B62D21/02；该发明授权一种采用非承载式车身的车辆、车架大梁及其制备方法是由方朝;秦国锋;严格;赵尚义;韦乐侠;张方磊;梁俊杰;姚威;潘国静;陈成威;覃俊源;杨仕举;于恩云;方圆;杨海艳设计研发完成，并于2022-11-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种采用非承载式车身的车辆、车架大梁及其制备方法在说明书摘要公布了：本发明公开一种采用非承载式车身的车辆、车架大梁及其制备方法，其中，该车架大梁应用于采用非承载式车身的车辆；包括第一梁体和第二梁体，所述第一梁体包括开口梁和盖板梁，所述开口梁包括U型梁段，所述U型梁段具有内腔和侧部开口，所述侧部开口和所述内腔相连通，所述第二梁体为矩形梁，所述第二梁体包括嵌装段，所述嵌装段位于所述U型梁段的所述内腔中，所述盖板梁覆盖于所述侧部开口，所述盖板梁和所述开口梁焊接固定，所述开口梁和所述第二梁体焊接固定。上述车架大梁采用分段式设计，可方便地根据车辆的承载要求对车架大梁进行强度分配，能够较大程度地避免出现承载能力过剩或者不足的情形。

本发明授权一种采用非承载式车身的车辆、车架大梁及其制备方法在权利要求书中公布了：1.一种车架大梁，应用于采用非承载式车身的车辆，其特征在于，包括第一梁体1和第二梁体2，所述第一梁体1包括开口梁11和盖板梁12，所述开口梁11包括U型梁段111，所述U型梁段111具有内腔111a和侧部开口111b，所述侧部开口111b和所述内腔111a相连通，所述第二梁体2为矩形梁，所述第二梁体2包括嵌装段21，所述嵌装段21位于所述U型梁段111的所述内腔111a中，所述盖板梁12覆盖于所述侧部开口111b，所述盖板梁12和所述开口梁11焊接固定，所述开口梁11和所述第二梁体2焊接固定； 所述第一梁体1和所述第二梁体2之间采用二氧化碳保护焊工艺进行焊接；所述U型梁段111包括底梁部111c和相对设置的两个侧梁部111d，所述嵌装段21远离所述底梁部111c的一端通过两条直线焊缝A和所述第一梁体1相连；所述嵌装段21还具有轴向内端部和轴向外端部，所述轴向内端部通过U型焊缝B和所述第一梁体1相连，所述轴向外端部通过矩形焊缝C和所述第一梁体1相连。

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