上海利氪科技有限公司;苏州利氪科技有限公司;杭州利氪汽车电子有限公司;利氪(浙江)科技有限公司惠志峰获国家专利权
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龙图腾网获悉上海利氪科技有限公司;苏州利氪科技有限公司;杭州利氪汽车电子有限公司;利氪(浙江)科技有限公司申请的专利燃油车IHB系统的控制方法、设备、存储介质及程序产品获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121697637B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-05-01发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202610210753.8,技术领域涉及:B60W30/18;该发明授权燃油车IHB系统的控制方法、设备、存储介质及程序产品是由惠志峰;苏干厅;周建文;方红庆设计研发完成,并于2026-02-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本燃油车IHB系统的控制方法、设备、存储介质及程序产品在说明书摘要公布了:本申请实施例公开了一种燃油车IHB系统的控制方法、设备、存储介质及程序产品,属于车辆控制技术领域。其中,所述燃油车IHB系统的控制方法包括在车辆的减速装置被触发且车辆需要换挡时,获取用于抵消拖滞扭矩的补偿制动压力数据;根据所述减速装置的触发幅度计算基础制动压力;控制IHB系统根据所述基础制动压力和所述补偿制动压力数据调整实际制动压力。本申请实施例具有通过获取用于抵消拖滞扭矩的补偿制动压力数据,能够使IHB系统调整实际制动压力,使得实际制动压力抵消了因拖滞扭矩,从而使得车辆的减速过程较为平滑,一方面车辆的舒适度得到提高,另一方面无需消耗燃油的技术效果。
本发明授权燃油车IHB系统的控制方法、设备、存储介质及程序产品在权利要求书中公布了:1.一种燃油车IHB系统的控制方法,其特征在于,所述方法包括: 在车辆的减速装置被触发且车辆需要换挡时,获取用于抵消拖滞扭矩的补偿制动压力数据,其中,所述减速装置包括能够使车辆的行驶速度降低的装置; 根据所述减速装置的触发幅度计算基础制动压力; 控制IHB系统根据所述基础制动压力和所述补偿制动压力数据调整实际制动压力; 在所述控制IHB系统根据所述基础制动压力和所述补偿制动压力数据调整实际制动压力之后,还包括: 获取车辆减速度的变化率; 若所述减速度的变化率超过预设阈值,则对所述拖滞扭矩减益表中的补偿制动压力数据进行修正,其中,所述减速度的变化率超过所述预设阈值的量越多,修正幅度越大; 其中,所述获取用于抵消拖滞扭矩的补偿制动压力数据,包括: 所述IHB系统根据所述车辆行驶数据到预设的拖滞扭矩减益表中调取所述补偿制动压力数据,其中,所述拖滞扭矩减益表包括车辆行驶数据和补偿制动压力数据,所述车辆行驶数据包括驾驶模式、车辆挡位和发动机转速; 所述IHB系统根据所述车辆行驶数据到预设的拖滞扭矩减益表中调取所述补偿制动压力数据,包括: 所述IHB系统到所述拖滞扭矩减益表中查找所述驾驶模式、车辆挡位和发动机转速对应的制动压力曲线,得到所述补偿制动压力数据,其中,所述制动压力曲线为用于抵消拖滞扭矩的制动压力值与时间的曲线; 或者,车辆动力系统根据车辆行驶数据和车辆动力装置数据计算所述补偿制动压力数据,所述车辆行驶数据包括车辆挡位和发动机转速,所述车辆动力装置数据包括发动机数据和变速器数据; 所述车辆动力系统根据车辆行驶数据和车辆动力装置数据计算所述补偿制动压力数据,包括: 所述车辆动力系统将所述车辆挡位、发动机转速、发动机数据和变速器数据输入预设的实时物理模型,计算得到制动压力曲线,其中,所述制动压力曲线为用于抵消拖滞扭矩的制动压力值与时间的曲线; 所述车辆动力系统将所述制动压力曲线作为所述补偿制动压力数据。
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