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龙图腾网获悉广东合通建业科技股份有限公司申请的专利一种新能源车载线路板及其制备方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121038207B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511382218.2，技术领域涉及：H05K7/14；该发明授权一种新能源车载线路板及其制备方法是由陈子安;张晓亮设计研发完成，并于2025-09-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种新能源车载线路板及其制备方法在说明书摘要公布了：本发明涉及电路板结构技术领域，尤其涉及一种新能源车载线路板及其制备方法，包括顶板、基板、两个限位架、多层线路板机构以及对称分布的散热翅板。其核心在于设置了三大协同工作的机构：一是用于快速装配和可靠固定的连接机构，通过旋转把手驱动榫卯式卡接结构，实现快速锁紧；二是设置在线路板之间的分隔机构，兼具绝缘、支撑和层间辅助散热功能；三是集成在限位架内部的散热机构，通过内部风道和特殊设计的斜向与平行风口，对线路板表面和层间进行立体式强制风冷。本发明解决了现有车载线路板结构复杂、装配不便、散热效率低，特别是多层板之间热量积聚难以散发的问题，确保了线路板在高温高功率工况下的稳定运行。

本发明授权一种新能源车载线路板及其制备方法在权利要求书中公布了：1.一种新能源车载线路板，包括两个限位架2，安装于限位架2上表面的顶板1，安装于限位架2下表面的基板8，其特征在于，还包括： 贯穿设置在顶板1、限位架2、基板8内部的连接机构3，用于对顶板1、限位架2、基板8进行快速固定； 所述连接机构3包括滑动连接在顶板1内部与限位架2中部上侧的连接柱301以及滑动连接在基板8内部与限位架2内部下侧的定位销306，所述定位销306一端固定连接有与连接柱301榫卯卡接定位的扇形定位块307，所述连接柱301的一端开设有与扇形定位块307相吻合的卡槽，用于对连接柱301与定位销306进行定位，所述连接柱301底部滑动连接有与固定卡槽308相吻合的限位球305，所述连接柱301内部螺纹连接有螺纹柱303，所述螺纹柱303一端固定连接有内六角把手302，另一端固定连接有推板304，所述内六角把手302一端开设有供限位球305滑动的滑槽，其出口处的开口大小小于限位球305的直径，避免限位球305滑出内六角把手302内部，通过旋转连接机构3中的内六角把手302，内六角把手302带动螺纹柱303转动，进而驱动推板304向下移动，推板304沿连接柱301滑动路径下行，在连接柱301下行的同时，其底部的限位球305受到推板304的斜面的挤压会逐渐向外移动，进而嵌入并卡合在固定卡槽308内； 多层线路板机构5，设置于两个限位架2之间并与限位架2内部预设的卡槽相卡合； 分隔机构6，设置于多层线路板机构5的中部，用于对多层线路板机构5之间进行分隔支撑与散热； 散热机构7，设置于限位架2的内部，用于提高对多层线路板机构5的散热效果； 所述散热机构7包括开设在限位架2内部的输送风道702与两个连接法兰701，两个所述连接法兰701分别固定连接在所述限位架2的前后两端的输送风道702处，所述限位架2内部的输送风道702处固定连接有三组散热翅片二703，所述限位架2的内部两侧分别开设有两组斜向风口704，两组所述斜向风口704均呈斜向设计，使其可以吹向上下两侧的线路板一501与线路板二503，所述限位架2的中部开设有一组平行风口705，平行风口705用于将气流吹向两块线路板之间的空间； 两个呈对称分布的散热翅板4，分别固定连接在两个顶板1与两个基板8之间。

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