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龙图腾网获悉中国第一汽车股份有限公司申请的专利燃料电池的极板以及燃料电池获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119381473B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202411364439.2，技术领域涉及：H01M8/0267；该发明授权燃料电池的极板以及燃料电池是由朱凯笛;赵洪辉;盛夏;许德超;刘颖;潘兴龙;汝春宇;刘泽轩;孙露;于新帅设计研发完成，并于2024-09-27向国家知识产权局提交的专利申请。

本燃料电池的极板以及燃料电池在说明书摘要公布了：本发明公开了一种燃料电池的极板以及燃料电池，本发明涉及电池技术领域，燃料电池的极板包括：极板主体，冷却介质进口和冷却介质出口沿极板主体的长度方向排布，分配流道位于冷却介质进口和主换热流道之间，主换热流道位于冷却介质出口和分配流道之间；扰流部设于分配流道，扰流部包括多个第一扰流结构，相邻两个第一扰流结构间隔开。通过在极板主体内形成有分配流道和主换热流道，且扰流部设于分配流道，可以使扰流部对冷却介质进行导流与扰流，有利于提高冷却介质在极板主体内的分布均匀性，从而提高燃料电池不同位置的温度一致性，并且，扰流后的冷却介质可以在极板主体内充分流动，有利于冷却介质充分换热，进而提高燃料电池的冷却效果。

本发明授权燃料电池的极板以及燃料电池在权利要求书中公布了：1.一种燃料电池的极板，其特征在于，包括： 极板主体，所述极板主体具有冷却介质进口和冷却介质出口，所述冷却介质进口和所述冷却介质出口沿所述极板主体的长度方向排布，且所述极板主体内形成有分配流道和主换热流道，所述分配流道位于所述冷却介质进口和所述主换热流道之间，所述主换热流道位于所述冷却介质出口和所述分配流道之间，所述分配流道连通所述冷却介质进口和所述主换热流道，所述主换热流道连通所述冷却介质出口和所述分配流道； 扰流部，所述扰流部设于所述分配流道且与所述极板主体固定连接，所述扰流部包括多个第一扰流结构，相邻两个所述第一扰流结构间隔开； 多个所述第一扰流结构形成多排扰流结构排，多排所述扰流结构排沿所述极板主体的宽度方向排布，任意相邻两排所述扰流结构排间隔开，且每排所述扰流结构排均包括多个所述第一扰流结构，每排所述扰流结构排中的多个所述第一扰流结构沿所述极板主体的长度方向排布； 至少相邻两个所述第一扰流结构间的间隔距离与其他任意相邻两个所述第一扰流结构间的间隔距离不同； 从所述冷却介质进口至所述主换热流道方向，每排所述扰流结构排中的多个所述第一扰流结构间的间隔距离逐渐增加； 从所述冷却介质进口至所述主换热流道方向，至少相邻两排所述扰流结构排间的间隔距离逐渐增大； 所述第一扰流结构包括：相连的第一主体和第二主体，从所述冷却介质进口至所述主换热流道方向，所述第二主体位于所述第一主体背离所述冷却介质进口的一侧，所述第一主体和所述第二主体连接处的长度为D1，沿所述第一主体和所述第二主体排布方向，所述第一主体的高度为L，满足关系式：1.2≤LD1≤2.5； 所述第一主体构造为三棱柱结构，所述第二主体构造为半个圆柱结构。

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