中国舰船研究设计中心李全超获国家专利权
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龙图腾网获悉中国舰船研究设计中心申请的专利一种减振推力轴承用海水压力补偿装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119262256B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411455738.7,技术领域涉及:B63H23/32;该发明授权一种减振推力轴承用海水压力补偿装置是由李全超;连张弛;王磊;李燎原;张立浩设计研发完成,并于2024-10-18向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种减振推力轴承用海水压力补偿装置在说明书摘要公布了:本发明涉及潜器减振推力轴承技术领域,具体涉及一种减振推力轴承用海水压力补偿装置。本发明提出的海水压力补偿装置结构,能够将潜器外部环境水压灵活传导至内部液压系统,并实现减振推力轴承的静水推力平衡,对实现减振推力轴承全深度有效减振具有重要意义;本发明的海水压力补偿装置设有位移监测和报警功能,能够及时有效的提醒操作人员,避免外部环境水压传递过程中因管路腐蚀、泄漏造成的补偿装置功能丧失;本发明具备管路破损等极端情况下的自封闭功能,能够避免极端情况下大量进水危害潜器的使用安全。
本发明授权一种减振推力轴承用海水压力补偿装置在权利要求书中公布了:1.一种减振推力轴承用海水压力补偿装置,其特征在于,包括左端盖1和右端盖6连接形成的内腔13,所述内腔13中设有活塞4和隔膜5,所述左端盖1和右端盖6的连接面压紧固定所述隔膜5的外圆面,所述隔膜5中部通过连接件与所述活塞4固定连接,所述隔膜5为橡胶材质薄膜材料,且隔膜5将所述内腔13分隔为左侧液体腔和右侧液体腔,所述活塞4滑动设置于所述左侧液体腔中,且活塞4端面上沿轴向开设有多个用于液体流通的通孔16; 所述左端盖1端部设有液压连接管17,所述液压连接管17一端通过螺纹接头与液压管路相连接,另一端与所述左侧液体腔相连通;所述右端盖6端部设有海水连接管18,所述海水连接管18一端通过法兰与海水管路相连接,另一端与所述右侧液体腔相连通; 所述左端盖1外壁底部沿轴向设有标尺杆8,所述标尺杆8上标记有隔膜位置刻度,且标尺杆8上套设有滑动磁环10,所述活塞4外圆面上嵌设有与所述滑动磁环10相配套的磁铁9; 所述活塞4与所述内腔13相接触的面上设有多组导向环3,所述隔膜5用于传递两侧液体腔的压力,当所述隔膜5两侧液体压力不同时,隔膜5会带动活塞4沿所述内腔13向压力较小的一侧滑动。
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