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龙图腾网获悉西安航空制动科技有限公司申请的专利通过刹车手柄控制刹车压力的飞机刹车系统及控制方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117262210B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311186617.2，技术领域涉及：B64C25/42；该发明授权通过刹车手柄控制刹车压力的飞机刹车系统及控制方法是由寇啸溪;汤丹妮;李悦;周宏博;李文娟设计研发完成，并于2023-09-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本通过刹车手柄控制刹车压力的飞机刹车系统及控制方法在说明书摘要公布了：一种通过刹车手柄控制刹车压力的飞机刹车系统及控制方法，刹车手柄与电控刹车操纵相结合，通过操纵刹车手柄角度转动传递飞行员的刹车意愿，通过电控单元将手柄的工作位移量转化为令控制单元接收的电流信号从而实现机轮刹车。刹车过程中，飞行员能及时修正刹车指令，确保飞机在刹车时航向的稳定。通过信号转换电路将角位移传感器采集的刹车手柄转动角度转换为电压信号，进而将接收的电压信号转换成直流电流信号给压力伺服阀；信号转换电路输出直流电压信号控制液压电磁阀打开，使压力伺服阀接通液压源；压力伺服阀输出与手柄转动角度成比例的刹车压力。压力传感器接受信号，连接机轮实现刹车，具有反应时间短、降低故障率、可靠性较高的特点。

本发明授权通过刹车手柄控制刹车压力的飞机刹车系统及控制方法在权利要求书中公布了：1.一种通过刹车手柄控制刹车压力的飞机刹车系统，其特征在于，包括刹车手柄9、角位移传感器10、信号转换电路11、液压电磁阀4、压力伺服阀5、压力传感器6、轮速传感器7和机轮8；所述刹车手柄9安装在飞行员能够直接目视的飞机驾驶舱操纵台上；角位移传感器固定在刹车手柄转动轴上，通过角位移传感器检测手柄转动的角度，并将检测到的转动角度信号传输给信号转换电路11；所述信号转换电路的直流电源输入接口与稳压电源连接；液压电磁阀4与压力伺服阀按照接口定义与信号转换电路连接；液压电磁阀的液压入口与机上液压输入源相连，该液压电磁阀的液压出口与压力伺服阀5的液压入口相连，用以控制该压力伺服阀油路通断；机轮刹车装置包括压力传感器6、轮速传感器7和机轮8；所述压力传感器与轮速传感器分别安装在机轮的两侧；压力伺服阀液压出口与机轮刹车装置相连，向机轮刹车装置输出刹车压力；通过角位移传感器将手柄转动角度变换位移量转换为交流电压输出至信号转换电路； 所述信号转换电路通过连接器12接受手柄位移信号引起的电压信号；电源模块13同时打开，连接检测信号发生器14、变阻器15和转换模块17；模拟开关16接受接检测信号发生器传递的电压信号并判定后，与变阻器形成反馈回路后，输出电压信号至转换模块；由转换模块将电压信号转换为电流信号并通过连接器12输出； 所述信号转换电路包括电源转换电路、角位移传感器激励电路、有效值转换电路、比例放大电路和压流转换电路；其中：信号转换电路将接收的电源转换为两路，并使其中一路输出28V.DC供电给压力伺服阀驱动电路，另一路经电源转换模块17输出+15V、-15V内部驱动电压； 角位移传感器激励电路由转换电路内部驱动电压供电，经线性位移差分变压器信号调理芯片AD598内部调理输出7Vrms的交流有效电压，并为角位移传感器提供2400Hz的激励源； 有效值转换电路回采角位移传感器输出信号，转换为0～3.75V信号，在经比例放大电路放大为0～8V电压后，由压流转换电路输出0～40mA电流。

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