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龙图腾网获悉无锡吉冈精密科技股份有限公司申请的专利一种汽车短管去飞边冲压模具获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117259558B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310895795.6，技术领域涉及：B21D28/14；该发明授权一种汽车短管去飞边冲压模具是由顾伟峰;周延设计研发完成，并于2023-10-12向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种汽车短管去飞边冲压模具在说明书摘要公布了：本发明涉及机械加工领域，具体是一种汽车短管去飞边冲压模具包括承载板和冲切单元；冲切单元包括气缸、上冲压组件和下冲切组件；承载板上安装有下冲切组件；下冲切组件用于将汽车短管上端边缘的飞边冲切掉，且下冲切组件包括一号弹簧、一号环体和一号冲切刀；一号弹簧固接在承载板上，一号弹簧的端部固接在一号环体靠近于承载板的表面上，一号环体远离承载板的表面上固接环形状的一号冲切刀，一号冲切刀的上方设置气缸；本发明中的汽车短管去飞边冲压模具，压板下降一个进程，分为两个行程，实现二次冲切作业，将汽车短管上的飞边一次性冲切加工，操作得到简化，省时省力，效率有所提高，在冲切完飞边的同时，也保证了汽车短管不发生形变。

本发明授权一种汽车短管去飞边冲压模具在权利要求书中公布了：1.一种汽车短管去飞边冲压模具，其特征在于：包括承载板1和冲切单元；所述冲切单元包括气缸2、上冲切组件和下冲切组件；所述承载板1上安装有下冲切组件；所述下冲切组件用于将汽车短管下端边缘的飞边冲切掉，且下冲切组件包括一号弹簧3、一号环体4和一号冲切刀5；所述一号弹簧3固接在承载板1上，一号弹簧3的端部固接在一号环体4靠近于承载板1的表面上，一号环体4远离承载板1的表面上固接环形状的一号冲切刀5，一号冲切刀5的上方设置气缸2； 气缸2的输出端指向下冲切组件，且气缸2输出端固接上冲切组件；所述上冲切组件用于将汽车短管上端边缘的飞边冲切掉，且上冲切组件包括二号弹簧6、二号环体7和二号冲切刀8；所述气缸2的输出端固接有压板9，压板9下表面固接有二号弹簧6，二号弹簧6的端固接二号环体7，二号环体7靠近于承载板1的表面固接有二号冲切刀8； 所述承载板1上设有居中定位组件；所述居中定位组件包括支撑板10和丝杆11，所述承载板1上固接有电机12，电机12的输出端贯穿承载板1，电机12的输出端固接丝杆11，丝杆11的外周呈圆周阵列设置多个支撑板10，支撑板10内侧壁倾斜部位设有推板13，丝杆11上传动连接有推板13； 所述丝杆11远离承载板1的端部转动连接有衔接块14，衔接块14的外侧壁上呈圆周阵列设置多个导向杆15，导向杆15的端部固接有拉簧16，导向杆15上套设有导向筒17，拉簧16和导向筒17的端部固接在支撑板10端部侧壁上；使用时支撑板10插入汽车短管内，电机12驱动丝杆11转动，使得推板13沿丝杆11上下移动，当推板13挤压支撑板10的倾斜部位时并将支撑板10向外支撑开，支撑板10外表面挤压在汽车短管内侧壁上，对汽车短管支撑处理； 所述电机12为双输出端电机12，电机12的两个输出端均固接有承载板1；所述电机12的壳体对称固接有转轴22，转轴22通过支撑架23架设在地面上； 所述转轴22上固接有齿轮24，齿轮24一侧啮合有驱动板25，驱动板25的上端固接压板9下表面； 所述驱动板25包括卡齿26和板体27，板体27上与齿轮24相对的侧壁上开设转槽28，转槽28沿板体27长度方向开设，转槽28内上下均匀转动连接多个卡齿26，板体27的侧壁上还开设多个让位槽29，让位槽29位于转槽28的两侧，卡齿26能够偏转至让位槽29内，卡齿26与齿轮24的齿牙啮合。

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