中车太原机车车辆有限公司黄刚强获国家专利权
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龙图腾网获悉中车太原机车车辆有限公司申请的专利一种铁路平车端墙结构及铁路平车获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN116985852B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-28发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202311067499.3,技术领域涉及:B61D17/06;该发明授权一种铁路平车端墙结构及铁路平车是由黄刚强;肖骞;陈巍巍;刘文胜;杨景林;赵祖兴;张燕;胡志康;刘晶;张蓓;魏文超;郭欢;张明明;张莉设计研发完成,并于2023-08-23向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种铁路平车端墙结构及铁路平车在说明书摘要公布了:本发明提供一种铁路平车端墙结构及铁路平车,涉及铁路平车技术领域,包括:端墙本体的下端与铁路平车的端部地板可拆卸连接;上闭锁机构和下闭锁机构,由上至下间隔设置在端墙本体的外侧,上闭锁机构包括与端墙本体转动连接的第一转轴,第一转轴的两端分别设置有一个上锁钩且分别设置有一个第一操作柄,第一转轴的中部设置有第一曲柄,下闭锁机构包括与端墙本体转动连接的第二转轴,第二转轴的两端分别设置有一个下锁钩且分别设置有一个第二操作柄,第二转轴的中部设置有第二曲柄,第一曲柄与第二曲柄之间连接有第一连杆;解决现有技术中铁路平车运输过程中的运输防护能力差,难以满足需要防雨、防晒和保密货物的运输需求的问题。
本发明授权一种铁路平车端墙结构及铁路平车在权利要求书中公布了:1.一种铁路平车端墙结构,其特征在于,包括: 端墙本体,所述端墙本体的下端与铁路平车的端部地板可拆卸连接; 上闭锁机构和下闭锁机构,由上至下间隔设置在所述端墙本体的外侧,所述上闭锁机构包括与所述端墙本体转动连接的第一转轴,所述第一转轴的两端分别设置有一个上锁钩且分别设置有一个第一操作柄,所述第一转轴的中部设置有第一曲柄,所述下闭锁机构包括与所述端墙本体转动连接的第二转轴,所述第二转轴的两端分别设置有一个下锁钩且分别设置有一个第二操作柄,所述第二转轴的中部设置有第二曲柄,所述第一曲柄与所述第二曲柄之间连接有第一连杆; 所述上锁钩和所述下锁钩分别用于与所述铁路平车上的活动顶棚的锁柱配合,以将所述锁柱锁紧在所述端墙本体上; 所述上闭锁机构的下方和所述下闭锁机构的下方分别设置有上防误触操作机构和下防误触操作机构,所述上防误触操作机构包括与所述端墙本体转动连接的第三转轴,所述第三转轴的两端分别设置有一个第三操作柄,所述第三转轴的中部设置有第三曲柄,所述下防误触操作机构包括与所述端墙本体转动连接的第四转轴,所述第四转轴的两端分别设置有一个第四操作柄,所述第四转轴的中部设置有第四曲柄,所述第三曲柄与所述第四曲柄之间连接有第二连杆,所述第二操作柄靠近所述第四操作柄的一侧设置有限位柱,所述第四操作柄的一侧设置有限位槽,下闭锁机构能够在第二操作柄朝向下闭锁机构闭锁位的操作方向转动时,使限位柱与第四操作柄的下侧接触,第四操作柄在重力作用下会自然转动,使得第四操作柄的下侧贴着移动的限位柱并与限位柱发生相对移动,直至下闭锁机构达到闭锁位,所述限位柱能够嵌入所述限位槽内,以使所述第二操作柄无法带动所述第二转轴转动; 所述第三操作柄为折弯呈V形的操作杆,所述操作杆的一端与所述第三转轴连接,所述操作杆的另一端为第一自由端,所述第四操作柄为V形的操作板,所述操作板的一端与所述第四转轴连接,所述操作板的另一端为第二自由端,所述操作板的所述一端的下侧开设有圆弧形的所述限位槽,所述限位柱嵌入所述限位槽的槽底时所述限位柱的中心的高度低于所述第四转轴的中心的高度。
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