中铁第一勘察设计院集团有限公司林士财获国家专利权
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龙图腾网获悉中铁第一勘察设计院集团有限公司申请的专利考虑线路线形约束条件的隧道壁振动预测方法及系统获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN121279156B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202511854310.4,技术领域涉及:G06F30/27;该发明授权考虑线路线形约束条件的隧道壁振动预测方法及系统是由林士财;魏周春;常卫华;康彦波;梁栋;吴昊;褚卫松;张岷;李佳静;刘启宾;刘超;贺天龙;蔡向辉;孔凡兵;付琪璋设计研发完成,并于2025-12-10向国家知识产权局提交的专利申请。
本考虑线路线形约束条件的隧道壁振动预测方法及系统在说明书摘要公布了:本发明公开了一种考虑线路线形约束条件的隧道壁振动预测方法及系统,基于构建的车‑线耦合动力学、列车‑轨道‑隧道土体系统振动一体化分析模型,研究曲线半径、线路坡度等不同线路参数及其组合对系统振动响应的影响程度,获取评价区段内隧道壁振动加速度数据,并进一步计算得到隧道壁Z振级;基于概率密度分布与数值拟合方法,推导得到不同线路参数对隧道壁振动量级的影响函数关系。本发明充分考虑了既有环评预测方法影响因素不全面的客观问题,量化了线路参数与隧道壁Z振级间的对应耦合关系,能更系统的确定城轨交通车致隧道壁振动的预测和评价结果,为实现隧道结构振动预测与线路设计优化提供了理论依据与工程适用方法。
本发明授权考虑线路线形约束条件的隧道壁振动预测方法及系统在权利要求书中公布了:1.一种考虑线路线形约束条件的隧道壁振动预测方法,其特征在于,所述方法包括: 基于城市轨道交通线路平面及纵断面特征,明确影响评价区段隧道壁振振级的线路参数; 基于预先构建的考虑线路线形约束的车-线耦合动力学分析模型,通过仿真计算得到预先选取的单一线路参数在不同取值下的轮轨相互作用力; 将得到的轮轨相互作用力作为荷载输入到预先构建的列车-轨道-隧道系统振动一体化分析模型,通过仿真计算得到当前单一线路参数在不同取值下的隧道壁振动加速度; 根据得到的隧道壁振动加速度,计算得到当前单一线路参数在不同取值下的隧道壁Z振级,并结合频数分布及正态分布拟合分析,获取当前单一线路参数在不同取值下的隧道壁Z振级预测值; 基于当前单一线路参数在不同取值下的隧道壁Z振级预测值,通过拟合得到当前单一线路参数与隧道壁Z振级预测值的函数关系式; 获取不同线路参数与隧道壁Z振级预测值的函数关系式,并进行叠加和修正得到最终的考虑线路线形约束的隧道壁Z振级预测值表达式。
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