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龙图腾网获悉交通运输部规划研究院申请的专利生态敏感地区近零碳公路建设期碳排放优化方法和系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121094240B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511599827.3，技术领域涉及：G06Q10/04；该发明授权生态敏感地区近零碳公路建设期碳排放优化方法和系统是由杨星;王秀格;岳福青;梁华平;杨爱国;范瀑媚;乔砺之;杜帅;李胜春;赵伯建设计研发完成，并于2025-11-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本生态敏感地区近零碳公路建设期碳排放优化方法和系统在说明书摘要公布了：本发明旨在提供一种生态敏感地区近零碳公路建设期碳排放优化方法和系统，涉及碳排放管理技术领域。所述方法包括：根据单位工程需求量、第一位置、施工位置、第一碳排放因子、第二碳排放因子、所需台班、第三碳排放因子和清洁能源供应信息，确定优化基本碳排放量；获取施工措施碳排放量和专项碳排放量，并确定碳排放总量，进而确定目标固碳植物的种类和每种目标固碳植物的种植面积。根据本发明，可提升计算的自动化程度，提高计算效率和精度，并且，可对多种碳排放项目进行自动优化，在碳排放项目较多时，可自动筛选最优方案，降低碳排放量，且可设计固碳植物的种植方案，对碳排放进行有效补偿，从而有效降低碳排放，实现近零碳目标。

本发明授权生态敏感地区近零碳公路建设期碳排放优化方法和系统在权利要求书中公布了：1.一种生态敏感地区近零碳公路建设期碳排放优化方法，其特征在于，包括： 获取多种工程材料的单位工程需求量，以及每种工程材料的多个供应商所在的第一位置以及每个供应商提供的第一碳排放因子； 获取多个运输工具的第二碳排放因子； 获取多种工程机械的单位工程所需台班，以及每种工程机械的第三碳排放因子； 获取施工位置的清洁能源供应信息； 根据单位工程需求量、第一位置、施工位置、第一碳排放因子、第二碳排放因子、所需台班、第三碳排放因子和清洁能源供应信息，确定优化基本碳排放量； 获取施工措施碳排放量和专项碳排放量； 根据优化基本碳排放量、施工措施碳排放量和专项碳排放量，获得碳排放总量； 获取固碳植物种植区的面积、计入年限和多种固碳植物的碳汇速率； 根据所述碳排放总量、固碳植物种植区的面积、计入年限和多种固碳植物的碳汇速率，确定目标固碳植物的种类和每种目标固碳植物的种植面积； 根据单位工程需求量、第一位置、施工位置、第一碳排放因子、第二碳排放因子、所需台班、第三碳排放因子和清洁能源供应信息，确定优化基本碳排放量，包括： 根据第一位置和施工位置，确定施工位置与多个供应商之间的运输距离； 根据所述运输距离、单位工程需求量、第一碳排放因子、第二碳排放因子、清洁能源供应信息，确定多种工程材料的优化材料碳排放量； 根据所需台班和第三碳排放因子，确定优化机械耗能碳排放量； 根据优化材料碳排放量和优化机械耗能碳排放量，确定优化基本碳排放量； 根据所述运输距离、单位工程需求量、第一碳排放因子、第二碳排放因子、清洁能源供应信息，确定多种工程材料的优化材料碳排放量，包括： 获取各类交通工具的数量和续航里程； 根据清洁能源供应信息、单位工程需求量、各类交通工具的数量、续航里程、运输距离、第一碳排放因子和第二碳排放因子，确定供应商优化选择方案； 根据所述供应商优化选择方案，确定优化材料碳排放量； 根据清洁能源供应信息、单位工程需求量、各类交通工具的数量、续航里程、运输距离、第一碳排放因子和第二碳排放因子，确定供应商优化选择方案，包括： 根据清洁能源供应信息，确定每日预测清洁能源供电量； 获取电网的碳排放因子； 根据每日预测清洁能源供电量、电网的碳排放因子、单位工程需求量、各类交通工具的数量、续航里程、运输距离、第一碳排放因子和第二碳排放因子，确定供应商优化选择约束条件； 确定供应商优化选择目标函数； 根据供应商优化选择约束条件和供应商优化选择目标函数，确定多种工程材料的供应商选择方案； 根据每日预测清洁能源供电量、电网的碳排放因子、单位工程需求量、各类交通工具的数量、续航里程、运输距离、第一碳排放因子和第二碳排放因子，确定供应商优化选择约束条件，包括： 根据公式 确定供应商优化选择约束条件，其中，M为多种工程材料的单位工程需求量，为第j个能够供应第i种工程材料的供应商的供应数量，为第j个能够供应第i种工程材料的供应商的每日供应量，为第1种交通工具的载重量，为第1种交通工具每日去第j个供应商处运输第i种工程材料的车次，为第2种交通工具的载重量，为第2种交通工具每日去第j个供应商处运输第i种工程材料的车次，为单位工程量的施工时长，为第1种交通工具的自重，为第2种交通工具的自重，为第1种交通工具的第二碳排放因子，为第2种交通工具的第二碳排放因子，为从第j个供应商处运输第i种工程材料的单日碳排放量，为多种工程材料的运输过程的单日碳排放量，为第j个供应商生产第i种工程材料的第一碳排放因子，为单日从第j个供应商处运输的第i种工程材料在生产过程中产生的碳排放量，为多种工程材料在生产过程中产生的单日碳排放量，为第i种工程材料的供应商数量，n为工程材料的种类数量，为第1种交通工具的数量，为第2种交通工具的数量，为第i种工程材料的装车时长，为第i种工程材料的卸车时长，为第2种交通工具从第j个供应商处运输后的预计充电时长，为每日工作时长，为第2种交通工具的续航里程，为施工位置与第i种工程材料的第j个供应商之间的运输距离，为每日预测清洁能源供电量，为电网的碳排放因子，max为取最大值函数，为交通工具的预设速度。

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