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龙图腾网获悉浙江万安科技股份有限公司;浙江万安智驭汽车控制系统有限公司;北京金万安汽车电子技术研发有限公司申请的专利一种制动器刚性优化方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN120974854B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511500550.4，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权一种制动器刚性优化方法及系统是由陈锋;张兴琦;邱宝象;顾航斌;朱奇章;柳世铭设计研发完成，并于2025-10-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种制动器刚性优化方法及系统在说明书摘要公布了：本发明属于车辆技术领域，具体涉及一种制动器刚性优化方法及系统。该方法包括：确定需要的钳体刚性目标；结合整车边界条件，在最大可设计空间设计钳体结构，形成制动器的最大设计实体；建立制动器有限元分析模型；通过有限元分析计算，获得最大设计实体的刚度值；在最大设计实体的刚度值满足优化条件的情况下，建立制动器拓扑优化模型；确定优化算法，提交制动器总成拓扑优化模型计算，得到制动器拓扑优化结果。本发明将主要的设计和验证过程放在计算机仿真环境中完成。在制作物理样件之前，已经进行了多轮的虚拟设计和优化迭代，极大地减少了物理样机的试制轮次，显著降低产品研发成本。

本发明授权一种制动器刚性优化方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种制动器刚性优化方法，其特征在于，包括： 确定需要的钳体刚性目标； 结合整车边界条件，在最大可设计空间设计钳体结构，形成制动器的最大设计实体； 建立制动器有限元分析模型； 通过有限元分析计算，获得最大设计实体的刚度值； 在最大设计实体的刚度值满足优化条件的情况下，建立制动器拓扑优化模型； 确定优化算法，提交制动器总成拓扑优化模型计算，得到制动器拓扑优化结果； 所述建立制动器拓扑优化模型，包括： 创建拓扑优化模型，使用有限元网格单元剖分制动器各部件，并定义制动器各部件的材料参数，建立弹塑性本构模型，材料参数包括杨氏模量、泊松比、塑性应力-应变数据； 根据制动器各部件之间的装配关系，建立各部件之间的有限元接触关系，并根据产品工作工况，对制动盘安装孔、支架安装孔进行约束，形成制动器总成拓扑优化分析的边界约束条件； 根据刚性目标对应的分析工况对缸孔内部建立压强载荷，形成工作载荷条件； 定义拓扑优化任务，将最大钳体设计空间定义为设计变量，将钳体内部缸孔上最外边一层网格区域、卡爪工作面上最外一层网格区域作为非设计区域； 在钳体缸孔背部中心点建立第一监测点，卡爪外侧中心点建立第二监测点，取两个监测点的轴向位移量之差的绝对值，拓扑优化的约束条件为该绝对值小于刚性目标； 使用积分函数对钳体最大设计实体网格单元的体积进行积分，获得钳体最大设计实体的体积，以钳体体积最小化作为优化目标； 考虑铸造可行性，定义工艺约束条件，设定钳体成形的脱模方式、脱模方向； 所述建立制动器有限元分析模型，包括： 将制动器各部件分别用有限元网格剖分，制动器各部件包括钳体、支架、内摩擦块、外摩擦块、制动盘、活塞、导向销、定位销； 按照各部件之间的装配关系和工作关系，建立各部件之间的有限元接触关系； 建立导向销、定位销与钳体的绑定关系，模拟二者与钳体之间的螺栓装配关系； 按照制动器总成的固定条件约束支架安装孔节点的六自由度和制动盘的安装孔，形成约束边界条件； 在缸孔内部建立分析油压，模拟制动器工作建压过程。

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