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龙图腾网获悉浙江吉利控股集团有限公司;吉利汽车研究院(宁波)有限公司申请的专利动力域控制器、控制方法及车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN119795925B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202510242144.6，技术领域涉及：B60L15/00；该发明授权动力域控制器、控制方法及车辆是由庞麓;曹高阳;胡成帅;白广宇;李诺;冉飞;苏里伦;李佰奇;叶飞设计研发完成，并于2025-03-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本动力域控制器、控制方法及车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种动力域控制器、控制方法及车辆，涉及车辆技术领域。该动力域控制器包括控制芯片和分别用于采集加速踏板输出的模拟信号和PWM信号的双路信号采集电路，其中，控制芯片，与双路信号采集电路连接，用于在检测到其中一路信号采集电路异常时，根据另一路信号采集电路的输出，获得加速踏板的开度信号，并根据开度信号控制车辆的动力电机。本申请，通过在动力域控制器中集成用于采集加速踏板输出的模拟信号和PWM信号的双路信号采集电路，实现在其中一路信号采集电路异常时，根据另一路信号采集电路的输出，获得加速踏板的开度信号，提高获取加速踏板的开度信号的可靠性。

本发明授权动力域控制器、控制方法及车辆在权利要求书中公布了：1.一种动力域控制器，其特征在于，包括：控制芯片和双路信号采集电路，所述双路信号采集电路集成于所述动力域控制器中，所述双路信号采集电路分别用于采集加速踏板输出的模拟信号和脉冲宽度调制PWM信号； 所述控制芯片，与所述双路信号采集电路连接，用于在检测到其中一路信号采集电路异常时，根据另一路信号采集电路的输出，获得所述加速踏板的开度信号，并根据所述开度信号控制车辆的动力电机； 所述信号采集电路包括：用于进行信号滤波的滤波组件，所述滤波组件的输入端为所述信号采集电路的输入端，所述滤波组件的输出端与所述控制芯片连接； 在所述双路信号采集电路均处于正常状态时，所述控制芯片还用于：确定所述双路信号采集电路分别输出的模拟信号和PWM信号是否满足预设的映射关系；在满足的情况下，确定满足精度要求的输出为加速踏板的开度信号，所述预设的映射关系为一个模拟信号值对应一个PWM信号范围；根据所述开度信号，控制车辆的动力电机；若不满足，则输出提示信息，所述提示信息用于提示加速踏板故障以及整车动力受限； 所述动力域控制器还包括三相电流采集电路，所述三相电流采集电路的输入端用于输入霍尔传感器采集的电压模拟信号，所述三相电流采集电路的输出端与所述控制芯片连接。

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