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龙图腾网获悉华北电力大学申请的专利一种油箱接缝式变压器局部放电电磁波信号耦合方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117031217B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310707457.5，技术领域涉及：G01R31/12；该发明授权一种油箱接缝式变压器局部放电电磁波信号耦合方法是由郑书生;钟爱旭;赵岩;闫枭虎;孔举设计研发完成，并于2023-06-15向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种油箱接缝式变压器局部放电电磁波信号耦合方法在说明书摘要公布了：本发明公开了属于电力设备故障诊断技术领域，特别涉及一种油箱接缝式变压器局部放电电磁波信号耦合方法，包括：依据油箱接缝中电磁波线极化特征，确定线极化耦合装置的主增益方向；根据主增益方向，选取锥形天线作为线极化耦合装置的锥形耦合结构；构建线极化耦合装置的同轴输出端口；将线极化耦合装置安装于油箱接缝式变压器最外侧限位方钢断口处实现同轴馈电，完成油箱接缝式变压器局部放电电磁波信号耦合。实测结果表明，灵敏度为传统外置式传感器的2‑3倍，实现变压器绝缘状态的高灵敏度检测，无需大规模改动变压器的基本结构，适用于已经投运的各电压等级的变压器，对于站内变压器局部放电检测具有重要工程应用价值。

本发明授权一种油箱接缝式变压器局部放电电磁波信号耦合方法在权利要求书中公布了：1.一种油箱接缝式变压器局部放电电磁波信号耦合方法，其特征在于，包括如下步骤： S1：依据油箱接缝中电磁波线极化特征，确定线极化耦合装置的主增益方向，所述主增益方向垂直于油箱接缝平面； S2：根据主增益方向，选取锥形天线作为线极化耦合装置的锥形耦合结构，以增加线极化耦合装置的等效高度和有效接收面积； S3：构建线极化耦合装置的同轴输出端口； S4：将线极化耦合装置安装于油箱接缝式变压器最外侧限位方钢断口处实现同轴馈电，完成油箱接缝式变压器局部放电电磁波信号耦合； 所述S1中确定线极化耦合装置的主增益方向的步骤包括： S11：使用限差分仿真软件中建立变压器油箱缩比模型； S12：在变压器油箱缩比模型中心位置设置短振子天线，并在短振子天线上施加陡脉冲电流模拟局放源； S13：短振子天线方向分别设置为X方向、Y方向以及Z方向，所述Z方向垂直于油箱接缝平面； S14：在油箱缝隙内部设置电位观测点； S15：根据观测结果，确定Z方向为线极化耦合装置的主增益方向； 所述S4中将线极化耦合装置安装于油箱接缝式变压器最外侧限位方钢断口处的步骤包括： S41：确定开孔位置，所述开孔位于油箱体上表面；所述开孔在油箱体下表面的正投影落入所述最外侧限位方钢断口在油箱体下表面的正投影内； S42：根据阻抗匹配约束条件，确定开孔直径D和内导体直径d； S43：根据S41和S42确定的开孔位置和开孔直径，在油箱体上表面进行开孔，以使内导体与开孔构成同轴结构，实现馈电端口的阻抗匹配； 在所述S3之后，S4之前还包括： 将锥形天线放入金属背腔内形成背腔式天线，所述背腔式天线等效为一个二元天线阵； 根据油箱接缝式变压器最外侧限位方钢断口处的尺寸，确定所述金属背腔的宽度和高度； 根据阵列天线理论，确定金属背腔的长度。

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