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龙图腾网获悉斯坦德检测集团股份有限公司申请的专利一种动车牵引拉杆组成疲劳试验装置获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116448410B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310660410.8，技术领域涉及：G01M13/02；该发明授权一种动车牵引拉杆组成疲劳试验装置是由韩连超;逄锦友;毕江涛;周军基设计研发完成，并于2023-06-06向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种动车牵引拉杆组成疲劳试验装置在说明书摘要公布了：本发明提供了一种动车牵引拉杆组成疲劳试验装置，包括底座、第一部件、第二部件和牵引拉杆；所述底座位于疲劳实验装置下端，所述底座上端安装有第一部件，所述第一部件用于限制牵引拉杆仅限于绕第一端部上的弹性橡胶节点作水平转动，所述第一部件一侧安装有第二部件；本发明通过模拟牵引拉杆组成的实际使用工况采用卧式布局，作动器水平放置；牵引拉杆组成第一端部固定，第二端部通过滚轮与轨道板连接，轨道板由作动器驱动，轨道板运行到行程末端时带动牵引拉杆组成第二端部一起拉伸压缩，模拟施加在牵引拉杆组成上的轴向载荷；轨道板运动时带动滚轮做偏转扭转运动，模拟施加在橡胶节点上的偏转扭转载荷。

本发明授权一种动车牵引拉杆组成疲劳试验装置在权利要求书中公布了：1.一种动车牵引拉杆组成疲劳试验装置，其特征在于，包括底座1、第一部件2、第二部件5和牵引拉杆20； 所述底座1位于疲劳实验装置下端，所述底座1上端安装有第一部件2，所述第一部件2一侧安装有第二部件5； 所述第一部件2与第二部件5之间安装有牵引拉杆20； 所述牵引拉杆20两端分别设置有第一端部21和第二端部22，所述第一端部21安装在第一部件2内部，所述第二端部22安装在第二部件5内部，所述第一端部21和第二端部22上均设置有弹性橡胶节点； 所述第二部件5包括连接组件16，所述连接组件16安装在限位结构6一侧，所述连接组件16包括第二连接板17、第三基座19和第二连接件18，所述第二连接板17安装在导轨23安装板一侧，所述第二连接板17一侧安装有第三基座19，所述第三基座19一侧安装有连接杆25，所述连接杆25一侧安装有第二连接件18； 所述第一部件2包括第一基座3和压板4，所述第一基座3位于第一部件2的下端，所述压板4位于第一部件2的上端，所述第一基座3上侧安装有压板4； 所述第一基座3安装在底座1上侧，所述第一基座3中部开设有第一槽口26，所述压板4中部开设有第二槽口27； 所述第二部件5还包括限位结构6和滑轮结构13，所述限位结构6安装在底座1上端，所述滑轮结构13安装在限位结构6内部； 所述限位结构6通过导轨23安装在底座1上侧，所述限位结构6包括限位组件7和轨道组件10，所述限位组件7安装在限位结构6下端，所述轨道组件10安装在限位结构6上端，所述限位组件7安装在轨道组件10下侧，所述轨道组件10预设的槽口内安装有滑轮结构13； 所述限位组件7包括滑块9和第一连接板8，所述滑块9安装在限位组件7下端，所述滑块9安装在导轨23上侧，所述第一连接板8安装在限位组件7上端，所述第一连接板8安装在滑块9上侧； 所述滑块9下表面开设有第三槽口28，所述第一连接板8呈L型。

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