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龙图腾网获悉重庆物康科技有限公司申请的专利PC轨道梁影响线测定方法、系统及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115618670B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211207755.X，技术领域涉及：G06F30/23；该发明授权PC轨道梁影响线测定方法、系统及存储介质是由刘张浩;刘怀林;孟利波;廖敬波;郑万山;刘昊;李力;陈熠昕设计研发完成，并于2022-09-30向国家知识产权局提交的专利申请。

本PC轨道梁影响线测定方法、系统及存储介质在说明书摘要公布了：本发明公开了一种PC轨道梁影响线测定方法、系统及存储介质，方法包括：首先，获取列车经过PC轨道梁的响应数据；然后，根据所述响应数据中波谷对应的采集时间和列车参数，通过线性拟合确定列车位置拟合模型；最后，基于所述列车位置拟合模型构建车辆荷载矩阵对影响线进行求解，得到PC轨道梁影响线。采用本发明的PC轨道梁影响线测定方法、系统及存储介质，是利用桥梁响应数据确定PC轨道梁上车辆位置，因而不需要额外采购高精度定位装置和时钟同步装置，降低影响线测定过程中定位和同步费用。

本发明授权PC轨道梁影响线测定方法、系统及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种PC轨道梁影响线测定方法，其特征在于，包括： 获取列车经过PC轨道梁的响应数据； 根据所述响应数据中波谷对应的采集时间和列车参数，通过线性拟合确定列车位置拟合模型，线性方程为： ； 列车位置拟合模型为： ； 其中，为列车行驶速度，为进桥时间，即列车第一个轴经过桥梁上桥端的时间，为采集时间，t为任意时刻，x为列车第一个轴的位置，相邻两次波谷数据间隔对应列车一节车厢的长度，记作Lchexiang，L1第一次波谷时候列车第一个轴距离桥梁上桥端的距离，a为响应数据的波谷总数； 基于所述列车位置拟合模型构建车辆荷载矩阵对影响线进行求解，得到PC轨道梁影响线，桥梁响应可表示为： 为桥梁影响线，A为荷载矩阵，采用最小二乘法对所述影响线进行求解，得到PC轨道梁影响线； 基于所述列车位置拟合模型构建车辆荷载矩阵，包括： 采用有限元思想将桥梁划分成多个节点，且划分间隔不大于0.2m，当轨道列车的第n个轴的位置位于划分的m节点时，该轴的质量全部施加在该节点： n为列车的第n个轴，表示第n个轴的重量，表示第m个节点的荷载； 当列车轴在第m个节点和第m+1个节点中间时，车轴重量由两个节点共同承担，根据距离采用线性分配方式分配两个节点的荷载，具体计算式如下： ； 考虑所有的采集点和列车轴数，车辆荷载矩阵表示为： 其中，表示第m个节点的荷载，n为列车的第n个轴，表示第n个轴的重量。

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