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龙图腾网获悉联合汽车电子有限公司申请的专利离合器控制策略计算方法、控制方法、装置及存储介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115402288B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-24发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202110590546.7，技术领域涉及：B60W10/02；该发明授权离合器控制策略计算方法、控制方法、装置及存储介质是由龚学海;张高明;程靖;赵曜设计研发完成，并于2021-05-28向国家知识产权局提交的专利申请。

本离合器控制策略计算方法、控制方法、装置及存储介质在说明书摘要公布了：本申请涉及汽车控制技术领域，具体涉及一种用于提高汽车起步加速性能的离合器控制策略计算方法、控制方法、装置及存储介质。其中，控制策略计算方法包括：确定离合器控制策略数组，离合器控制策略数组包括多组离合器控制策略；基于各组离合器控制策略，使得车辆进入起步挡位，进行与离合器控制策略对应的加速起步操作；计算对应各组离合器控制策略的加速起步操作用时，加速起步操作用时包括无联动状态用时、半联动状态用时和全联动状态用时的累计；确定使得加速起步操作用时，小于加速起步预设用时的离合器控制策略为最优控制策略。本申请通过确定离合器控制策略数组中的最优控制策略，可以使用该最优控制策略提高汽车起步加速性能。

本发明授权离合器控制策略计算方法、控制方法、装置及存储介质在权利要求书中公布了：1.一种车辆加速起步阶段的离合器控制策略计算方法，其特征在于，所述方法包括以下步骤： 确定离合器控制策略数组，所述离合器控制策略数组包括多组离合器控制策略，每组所述离合器控制策略包括特定的半联动临界转速nthres； 基于各组所述离合器控制策略，使得所述车辆进入起步挡位，进行与所述离合器控制策略对应的加速起步操作；在所述车辆开始进行加速起步后，离合器依次进入无联动状态、半联动状态和全联动状态，直至所述车辆在所述起步挡位中完成加速起步；其中，当所述离合器处于无联动状态时，发动机转速neng由预设有的无联动状态发动机转速函数计算得到，无联动状态的发动机转速函数为无联动状态时，加速起步时间t与发动机转速neng之间的对应关系； 计算对应各组所述离合器控制策略的加速起步操作用时，所述加速起步操作用时包括无联动状态用时、半联动状态用时和全联动状态用时的累计； 确定使得所述加速起步操作用时，小于加速起步预设用时的离合器控制策略为最优控制策略。

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