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龙图腾网获悉重庆海通投资集团有限公司申请的专利一种用于混动车型的集成扭矩限制器组件获国家实用新型专利权，本实用新型专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN224150042U 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的实用新型授权公告中获悉：该实用新型的专利申请号/专利号为：202521723937.1，技术领域涉及：F16D43/21；该实用新型一种用于混动车型的集成扭矩限制器组件是由李剑云;高嘉;王帆;唐俊聪设计研发完成，并于2025-08-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种用于混动车型的集成扭矩限制器组件在说明书摘要公布了：本实用新型提出了一种用于混动车型的集成扭矩限制器组件，包括减振器单元、限制器单元和挠性盘，减振器单元包括从动盘和减振盘，以及依次设置在从动盘和减振盘之间的第一碟形弹簧、第一摩擦面减振衬套、盘毂、第二摩擦面减振衬套，从动盘的外周设置有朝向左侧的第一折弯部，使得从动盘主体相对第一折弯部形成中部沉降平台。所述限制器单元包括支撑盘、压板和飞轮，支撑盘左右两侧铆接固定有摩擦片并通过第二铆钉连接减振器单元，且压板的外周设置有朝向右侧并插入挠性盘的第二折弯部。本实用新型解决了现目前扭矩限制器零部件数量多、体积较大且成本过高的问题。

本实用新型一种用于混动车型的集成扭矩限制器组件在权利要求书中公布了：1.一种用于混动车型的集成扭矩限制器组件，其特征在于：包括减振器单元、限制器单元和挠性盘14； 所述减振器单元包括从动盘7和减振盘1，以及依次设置在从动盘7和减振盘1之间的第一碟形弹簧2、第一摩擦面减振衬套3、盘毂5、第二摩擦面减振衬套6，从动盘7的外周设置有朝向左侧的第一折弯部a，使得从动盘7主体相对第一折弯部形成中部沉降平台，第二摩擦面减振衬套6右侧凸爪插入从动盘7中部沉降平台实现固定安装，第一摩擦面减振衬套3左侧凸爪穿过第一碟形弹簧2的缺口再插入减振盘1实现固定安装，盘毂5与从动盘7、减振盘1之间共同安装有呈圆周均布的减振弹簧4，盘毂5左右两侧均有圆柱穿过从动盘7和减振盘1中部通孔内，减振盘1通过第一铆钉13与从动盘7的第一折弯部a固定安装，从而使得第一碟形弹簧2、第一摩擦面减振衬套3、盘毂5、第二摩擦面减振衬套6均落入中部沉降平台内； 所述限制器单元包括支撑盘12、压板10和飞轮8，支撑盘12左右两侧铆接固定有摩擦片11并通过第二铆钉15连接减振器单元，从而将压板10压入支撑盘12，飞轮8右侧依次安装有第二碟形弹簧9、带有减振器单元和压板10的支撑盘12，且压板10的外周设置有朝向右侧并插入挠性盘14的第二折弯部b，挠性盘14通过螺栓16固定在飞轮8上，从而将第二碟形弹簧9、支撑盘12压紧。

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