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龙图腾网获悉山东汽车弹簧厂淄博有限公司申请的专利单面双槽截面汽车悬架钢板弹簧的设计方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121706266B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610216124.6，技术领域涉及：G06F30/15；该发明授权单面双槽截面汽车悬架钢板弹簧的设计方法是由曾德局;齐鹏;云腾;李建博设计研发完成，并于2026-02-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本单面双槽截面汽车悬架钢板弹簧的设计方法在说明书摘要公布了：本发明涉及汽车悬架部件设计技术领域，具体涉及一种单面双槽截面汽车悬架钢板弹簧的设计方法，采用叠加法，将单面双槽截面拆分为平板部分和凹槽部分，分别计算两部分的转动惯矩和面积后叠加；本发明通过准确计算单面双槽钢板弹簧截面的转动惯矩和面积，能准确设计计算单面双槽截面汽车悬架钢板弹簧的刚度、挠度、应力及重量参数，满足汽车悬架对钢板弹簧刚度、挠度、应力及重量参数的设计要求。

本发明授权单面双槽截面汽车悬架钢板弹簧的设计方法在权利要求书中公布了：1.一种单面双槽截面汽车悬架钢板弹簧的设计方法，其特征在于，采用叠加法，将单面双槽截面拆分为平板部分和凹槽部分，分别计算两部分的转动惯矩和面积后叠加，包括以下步骤： S1、根据客户要求及平顺性要求，确定满载时钢板弹簧固有偏频要求； S2、根据钢板弹簧设计载荷，计算钢板弹簧刚度 其中，F'为钢板弹簧刚度，f为钢板弹簧固有偏频，g为重力加速度； S3、在不考虑单面双槽的影响，按平板结构，根据客户作用长度，钢板弹簧宽度要求及片厚与刚度对应关系，初步计算钢板弹簧片数及片厚参数； 钢板弹簧转角θ= 钢板弹簧挠度 钢板弹簧刚度 不考虑单面双槽的转动惯矩 其中，M为钢板弹簧相应截面所受的弯矩，E为材料弹性模量，为相应截面距钢板弹簧中心距离，为钢板弹簧片距中心长度位置截面的总转动惯矩，L为钢板弹簧作用长度，为钢板弹簧的片数；为第i片的簧片长度，为不考虑单面双槽的转动惯矩，y为dS相对于质心轴线的距离； S4、根据初步计算的片厚，选取对应规格的单面双槽材料，并计算单面双槽截面的截面面积、质心距上表面的距离及转动惯矩； S41、考虑实际钢板弹簧截面侧面为圆弧形状，计算平板形状截面面积 S42、考虑实际凹槽的斜角及圆弧过渡，将凹槽分为Ⅰ区域1、Ⅱ区域2、Ⅲ区域3、Ⅳ区域4、Ⅴ区域5、Ⅵ区域6、Ⅶ区域7共7个部分，分别计算每一部分的面积，然后叠加，计算凹槽形状截面面积； S43、计算单面双槽截面面积； S44、计算单面双槽截面质心距上表面的距离； S441、分别计算平板截面相对于上表面的静矩和凹槽相对于上表面的静矩； =； ==； 其中，为相对于上表面的距离； =； =++++++； 其中，，，，，，，分别为凹槽每一部分的相对于上表面的静矩； S442、根据和计算； S45、计算单面双槽截面相对于质心轴线的转动惯矩； =； =++++++； =-2； 其中，为不考虑单面双槽的转动惯矩，为凹槽相对于质心轴线的总转动惯矩，，，，，，，分别为凹槽每一部分的相对于质心轴线的转动惯矩； S5、根据作用长度、单面双槽材料转动惯矩及各片钢板弹簧长度与刚度对应关系，按照步骤S3中的公式，设计计算钢板弹簧转角θ、钢板弹簧挠度以及钢板弹簧刚度；其中，计算钢板弹簧转角θ时，使用如下分段函数； ； S6、根据计算的钢板弹簧各片长度、片厚、单面双槽截面的质心距上表面的距离及转动惯矩参数，计算校核钢板根部弹簧设计应力、卷耳强度； 设计应力==； 卷耳强度； 其中为卷耳半径； S7、根据核算的设计应力，卷耳强度，调整钢板弹簧片厚，各片长度参数，重新迭代计算，再核算设计应力，卷耳强度，直至满足客户或设计要求。

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