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龙图腾网获悉苏交科集团股份有限公司申请的专利基于车-桥-缝耦合振动分析的伸缩缝减振检测方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121702674B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610215883.0，技术领域涉及：G01M7/02；该发明授权基于车-桥-缝耦合振动分析的伸缩缝减振检测方法及系统是由杨扬;闫畅;李明;范杰;阮先虎;苏鑫华设计研发完成，并于2026-02-14向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于车-桥-缝耦合振动分析的伸缩缝减振检测方法及系统在说明书摘要公布了：本发明涉及结构振动测试与分析技术领域，公开了基于车‑桥‑缝耦合振动分析的伸缩缝减振检测方法及系统。方法包括：构建断面坐标系并得到数字化的轮廓线，依据载荷接触包络线执行干涉解析生成压强分布矩阵，得到声振特征向量集合；重构振动诊断平面并构建动态性能安全域，执行三层筛选逻辑得到平衡校准参数解集；构建物理校准指令序列驱动相关执行机构执行物理参数补偿，得到测试达标校验标识。本发明解决了中梁型钢的型钢断面简化导致的动力学失真难题，实现了多指标协同诊断与参数精准落地，消除跳车冲击与振动噪声，提升桥梁行车平顺性、结构耐久性与运营安全性。

本发明授权基于车-桥-缝耦合振动分析的伸缩缝减振检测方法及系统在权利要求书中公布了：1.基于车-桥-缝耦合振动分析的伸缩缝减振检测方法，其特征在于，所述方法包括： 获取高架桥伸缩缝的初始结构测试参数，并构建断面坐标系，依据断面坐标系对初始结构测试参数执行特征映射，得到数字化的轮廓线，获取移动载荷运动参数构建载荷接触包络线，依据载荷接触包络线与轮廓线进行虚拟包络干涉解析，生成压强分布矩阵，对压强分布矩阵执行响应解析，得到声振特征向量集合； 对声振特征向量集合执行测试指标重构，得到表征伸缩缝性能权衡状态的振动诊断平面，依据振动诊断平面构建动态性能安全域，对动态性能安全域进行包含关系判定，得到参数诊断集合，对参数诊断集合执行三层筛选，得到平衡校准参数解集； 所述三层筛选是指针对每一个预设的初始参数个体执行由三层筛选逻辑构成的参数进化操作，包括第一层筛选逻辑、第二层筛选逻辑和第三层筛选逻辑，其中，第一层筛选逻辑为合规性过滤，即根据个体参数诊断集合判定初始参数个体是否满足动态性能安全域的物理约束，第二层筛选逻辑为支配关系判定，即在所有合格参数个体之间比较，将待诊断的合格参数个体确定为目标判定个体，并将除目标判定个体之外的合格参数个体的集合定义为参考对比个体集，第三层筛选逻辑为拥挤度排序，针对处于非支配状态的合格参数个体计算拥挤度数值，所述拥挤度数值是指在振动诊断平面内，目标判定个体的个体性能点与其在振动诊断平面内相邻的两个个体性能点之间的欧几里得距离； 基于平衡校准参数解集构建驱动相关执行机构的物理校准指令序列，对物理校准指令序列进行物理校准，得到表征桥梁伸缩缝减振结构减振性能达标的测试达标校验标识。

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