买专利卖专利找龙图腾，真高效！ 查专利查商标用IPTOP,全免费！专利年费监控用IP管家,真方便！

龙图腾网获悉福建叁芯科技集团有限公司申请的专利一种基于多源数据融合的内燃机碳排放综合管理方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121636492B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202610149104.1，技术领域涉及：G06F16/215；该发明授权一种基于多源数据融合的内燃机碳排放综合管理方法是由吴锡明;吕益铭;吴锡勇设计研发完成，并于2026-02-03向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于多源数据融合的内燃机碳排放综合管理方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于多源数据融合的内燃机碳排放综合管理方法，属于碳排放管理技术领域，具体包括：通过获取内燃机实时运行数据与环境参数，执行碳平衡双通道并行计算，分别生成理论油耗估计序列与经环境修正的实测油耗反算序列；比对两者产生实时偏差序列，由动态基线学习器生成动态偏差参考区间；当偏差持续超限时，判定监测器漂移并触发在线校准，同时冻结实测通道；将理论序列与环境参数输入经历史数据标定的补偿函数网络，输出影子碳排放强度序列；校准期间以该序列作为连续核算数据并生成校准报告。本发明能在排放监测数据异常时，保障碳排放核算的连续性与结果可靠性。

本发明授权一种基于多源数据融合的内燃机碳排放综合管理方法在权利要求书中公布了：1.一种基于多源数据融合的内燃机碳排放综合管理方法，其特征在于，包括以下步骤： S1、获取目标内燃机的实时运行数据与环境动态参数，所述运行数据包括发动机工况序列与车载排放监测器上传的尾气浓度序列，所述环境动态参数包括进气温度序列与大气压力序列； S2、执行碳平衡双通道并行计算，工况油耗估计通道依据工况序列查询动态标定的本体油耗映射模型，输出理论油耗估计序列；尾气反算通道依据尾气浓度序列及经环境参数修正的排气流量，输出实测油耗反算序列； S3、比对理论油耗估计序列与实测油耗反算序列生成实时偏差序列，并将该序列输入动态基线学习器，所述学习器根据近期历史偏差特征输出动态偏差参考区间； S4、当实时偏差序列持续超出动态偏差参考区间时，判定车载排放监测器发生漂移，触发在线校准事件并冻结尾气反算通道输出； S5、将理论油耗估计序列与环境动态参数输入补偿函数网络，所述补偿函数网络的参数基于目标内燃机历史运行数据标定，计算输出影子碳排放强度序列； S6、在校准事件持续期间，输出影子碳排放强度序列作为连续碳核算数据，并生成记录漂移特征与所用补偿网络标识的校准报告； 所述S5中，补偿函数网络参数的标定过程为： 从目标内燃机历史数据库中选取一段历史数据作为标定集，该段历史数据的历史实时偏差序列需全程处于对应时期的历史动态偏差参考区间内； 从标定集中提取历史理论油耗估计值序列作为网络训练目标值序列，同步提取标定集中时间戳匹配的进气温度、大气压力及冷却液温度序列，作为特征输入序列，构建补偿函数网络框架，其包含三个独立子函数，分别对应三个特征输入，每个子函数为含未知系数的多项式，以目标值序列为回归目标，特征输入序列为自变量，采用最小二乘法求解所有多项式的未知系数，将求解得到的系数集合与一版本标识符关联存储； 所述S5中，补偿函数网络计算输出影子碳排放强度序列的过程为： 在线校准事件触发后，接收实时理论油耗估计序列的数据点，对每个数据点，同步获取同一时刻的进气温度值、大气压力值与发动机冷却液温度值；将进气温度值输入已标定的进气温度补偿子函数，得到温度补偿因子，将大气压力值输入已标定的大气压力补偿子函数，得到压力补偿因子，将冷却液温度值输入已标定的冷却液温度补偿子函数，得到热状态补偿因子，将三个补偿因子相乘得到综合补偿系数； 将当前理论油耗估计值乘以综合补偿系数得到影子油耗值，再乘以燃料碳含量转换系数，得到影子碳排放强度值，对每个数据点重复上述过程，按时间顺序排列输出影子碳排放强度序列。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人福建叁芯科技集团有限公司，其通讯地址为：362300 福建省泉州市南安市码头镇美岭村美岭外330号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

以上内容由龙图腾AI智能生成。