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龙图腾网获悉中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心申请的专利一种机载系统多通道相变蓄热单元的制造方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN121346581B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-21发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202511926285.6，技术领域涉及：F28D20/02；该发明授权一种机载系统多通道相变蓄热单元的制造方法是由徐云轩;姚叶明;潘俊;谭靖麒;刘柏文;袁淼;马科昌;王磊设计研发完成，并于2025-12-19向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种机载系统多通道相变蓄热单元的制造方法在说明书摘要公布了：本发明涉及蓄热技术领域，具体而言，涉及一种机载系统多通道相变蓄热单元的制造方法。方法包括获取机载系统的热载荷流量；当热载荷流量大于流量阈值，计算冷流体通道和相变蓄热通道的第一体积比；当第一体积比与1的差值大于或等于比例阈值，制造第一构型的蓄热单元。这样就解决了相变蓄热单元容易温度突变的问题。

本发明授权一种机载系统多通道相变蓄热单元的制造方法在权利要求书中公布了：1.一种机载系统多通道相变蓄热单元的制造方法，其特征在于，所述机载系统多通道相变蓄热单元的制造方法包括： 获取机载系统的热载荷流量； 当所述热载荷流量大于流量阈值，计算冷流体通道和相变蓄热通道的第一体积比； 当所述第一体积比与1的差值大于或等于比例阈值，制造第一构型的蓄热单元； 其中，所述蓄热单元包括多个热流体通道、多个所述冷流体通道和多个所述相变蓄热通道；所述热流体通道和所述冷流体通道的流动方向平行；所述热流体通道的流动方向、第一方向和第二方向任意两个互相垂直； 在所述第一构型的所述蓄热单元中，所述热流体通道的截面长度沿所述第一方向延伸，所述热流体通道沿所述第二方向间隔阵列有多个，相邻两个所述热流体通道之间相隔有第一空间，每个所述热流体通道的两侧均具有所述第一空间，所述冷流体通道和所述相变蓄热通道分布在所述第一空间中，所述冷流体通道和所述相变蓄热通道的体积比满足所述第一体积比； 当所述第一体积比与1的差值小于所述比例阈值，获取所述机载系统停止产热的间歇时长； 根据所述间歇时长制造所述蓄热单元；其中，所述蓄热单元中相邻的所述冷流体通道与所述相变蓄热通道的排布间隔与所述间歇时长呈正相关； 当所述热载荷流量小于所述流量阈值，获取所述机载系统的产热功率的峰均比； 当所述峰均比与1的差值小于第一比例阈值，制造第五构型或第六构型的所述蓄热单元； 其中，在所述第五构型的所述蓄热单元中，所述热流体通道、所述冷流体通道和所述相变蓄热通道的截面长度均沿所述第一方向延伸，所述冷流体通道沿所述第二方向间隔分布有多个，相邻的所述冷流体通道之间具有第四空间，所述热流体通道和所述相变蓄热通道沿所述第二方向交替分布在所述第四空间中； 在所述第六构型的所述蓄热单元中，所述热流体通道分别沿所述第一方向和所述第二方向间隔排布有多个，所述冷流体通道分别沿所述第一方向和所述第二方向间隔排布有多个，所述相变蓄热通道分别沿所述第一方向和所述第二方向间隔排布有多个，相邻的所述热流体通道与所述相变蓄热通道之间均间隔有所述冷流体通道； 所述当所述热载荷流量大于流量阈值，计算冷流体通道和相变蓄热通道的第一体积比，包括： 当所述热载荷流量大于流量阈值，根据如下公式计算冷流体通道和相变蓄热通道的第一体积比： VPVH=WPWHwPwHρPρH； 其中，WP为所述相变蓄热通道的吸热功率；wP为所述相变蓄热通道的吸热功率密度；VP为所述相变蓄热通道的体积；ρP为所述相变蓄热通道的密度；WH为所述冷流体通道的吸热功率；wH为所述冷流体通道的吸热功率密度；VH为所述冷流体通道的体积；ρH为所述冷流体通道的密度。

如需购买、转让、实施、许可或投资类似专利技术，可联系本专利的申请人或专利权人中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心，其通讯地址为：211106 江苏省南京市江宁经济技术开发区水阁路33号；或者联系龙图腾网官方客服，联系龙图腾网可拨打电话0551-65771310或微信搜索“龙图腾网”。

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