西安交通大学马富银获国家专利权
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龙图腾网获悉西安交通大学申请的专利一种基于吸振超结构的连接件减振降噪方法及装置获国家发明授权专利权,本发明授权专利权由国家知识产权局授予,授权公告号为:CN119508430B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉:该发明授权的专利申请号/专利号为:202411619297.X,技术领域涉及:F16F15/08;该发明授权一种基于吸振超结构的连接件减振降噪方法及装置是由马富银;汪兴中;芮世腾;唐正清;梁智斌设计研发完成,并于2024-11-13向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种基于吸振超结构的连接件减振降噪方法及装置在说明书摘要公布了:本发明公开了一种基于吸振超结构的连接件减振降噪方法及装置,该方法通过分析振动系统中振源与其余部件间的连接件振动情况,然后根据需求开展减振结构设计,在连接件中嵌入适当的吸振超结构,并使得吸振超结构带隙区间覆盖目标减振率。并根据连接件连接处构型,设计并布置了金属橡胶隔振垫,对振动能量进行了二次耗散。由于这种设计方法对振动方向、传递路径和振动频率进行了综合性评估,并利用定制化吸振超结构进行低频减振,从而,可以实现实际装备的高效振动抑制。本发明具有更强的工程装备可实用性与减振降噪能力,可应用于以缸体装备为典型的各类主系统振源与其他部件间存在连接件的机械装备低频宽带减振降噪中。
本发明授权一种基于吸振超结构的连接件减振降噪方法及装置在权利要求书中公布了:1.一种基于吸振超结构的连接件减振降噪方法,其特征在于,包括以下步骤: 1对目标减振对象的主要振源与其余部件进行分离,在二者间的连接路径即连接件上布置测点,通过振动试验,获取连接处的振动加速度响应函数,确定目标减振峰值频率和主要振动方向; 2根据目标减振频率、主要振动方向和实际连接件允许嵌入的空间大小,选择合适类型的吸振超结构; 3基于选定类型的吸振超结构,调整结构参数,计算吸振超结构色散曲线,确定局域共振带隙频率范围,使得目标减振频率落入带隙范围内; 4若目标减振频率有多个,则构造多种参数规格的吸振超结构,构成带隙梯度式吸振超结构,使得目标减振波峰均被设计带隙覆盖; 5对设计好的吸振超结构与原连接件组合装配,结合目标减振对象安装条件,进行共形匹配设计,将吸振超结构嵌入连接件中,构成超结构嵌入式连接件,实现结构一体化,并进行强度校核; 6考虑连接件与目标减振对象其它部件间的连接处构型,设计金属橡胶隔振垫; 7制备超结构嵌入式连接件和金属橡胶隔振垫,并与目标减振对象的其他组件进行连接,开展振动试验,检验减振降噪效果; 对目标减振对象的主要振源和其他部件间的连接路径即连接件进行减振结构一体化设计,以获得最佳的减振降噪效果; 嵌入的吸振超结构通过局域共振效应实现传递路径上的振动能量衰减,带隙为能够衰减主要方向振动的方向带隙,或者是完全带隙,且带隙频率范围能够覆盖目标减振频率; 超结构嵌入式连接件通过吸振的方式在振动传递路径上实现能量的隔离,是以吸代隔的减振方法,并衰减由振动诱发的振动噪声; 振动能量通过在传递路径上嵌入吸振超结构和布置金属橡胶隔振垫,达到了两级协同减振效果,吸振超结构吸收设定频率,隔振垫衰减特定方向; 超结构嵌入式连接件,包括连接件基体1、氟橡胶密封圈2、嵌入式吸振超结构3和密封件4;在连接件基体1上内开深槽,并配合氟橡胶密封圈2和密封件4对嵌入式吸振超结构3进行组装而成。
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