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龙图腾网获悉中通客车股份有限公司申请的专利基于车辆运行速度的燃料电池功率请求确定方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118770005B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410827608.5，技术领域涉及：B60L58/30；该发明授权基于车辆运行速度的燃料电池功率请求确定方法及系统是由李晨;王丙虎;齐洪磊;王波;吴洪亭;陈振国;吴光平设计研发完成，并于2024-06-25向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于车辆运行速度的燃料电池功率请求确定方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提出了基于车辆运行速度的燃料电池功率请求确定方法及系统，通过判断当前车辆所处的工作模式，在当前车辆处于氢电工作模式，且动力电池SOC处于设定阈值区间内时，根据车辆当前的行驶工况，以及结合车辆上一周期的运行速度区间对应的燃料电池车辆平均需求功率，将其应用在车辆当前周期的燃料电池功率请求确定中，本发明方法针对运行工况判断功率请求值，工况自适应性较高；而且能够对燃料电池发出的电能够最大限度地被整车直接利用，避免能量转化损耗，提高整车经济性。

本发明授权基于车辆运行速度的燃料电池功率请求确定方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于车辆运行速度的燃料电池功率请求确定方法，其特征在于，包括： 判断当前车辆是否处于氢电工作模式； 若当前车辆处于氢电工作模式，且动力电池SOC处于设定阈值区间内，则判断当前车辆所处行驶工况； 根据车辆所处行驶工况，由车辆上一上电周期所对应的速度运行区间燃料电池平均需求功率的有效值，确定当前燃料电池的请求功率； 具体为：若当前车辆处于公交行驶工况，则判断当前车辆上一上电周期是否满足第一速度区间燃料电池平均需求功率的有效值计算； 若满足，则车辆的燃料电池的请求功率为第一速度区间燃料电池平均需求功率的有效值； 若不满足，则车辆的燃料电池的请求功率为第一设定功率定值； 若当前车辆处于公路行驶工况，则判断当前车辆上一上电周期是否满足第一速度区间燃料电池平均需求功率的有效值计算，或，第二速度区间燃料电池平均需求功率的有效值计算； 若上一上电周期满足第一速度区间燃料电池平均需求功率的有效值计算，则车辆的燃料电池的请求功率由第一速度区间燃料电池平均需求功率的有效值和第二设定功率定值共同确定； 若上一上电周期满足第二速度区间燃料电池平均需求功率的有效值计算，则车辆的燃料电池的请求功率由第二速度区间燃料电池平均需求功率的有效值和第一设定功率定值共同确定； 若均不满足，则车辆的燃料电池的请求功率为第二设定功率定值； 所述第一速度区间的速度小于所述第二速度区间的速度。

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