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龙图腾网获悉宁波帕瓦莱斯智能科技有限公司申请的专利一种电动随动汽车尾板触地间接检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN118603580B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202410622029.7，技术领域涉及：G01M17/007；该发明授权一种电动随动汽车尾板触地间接检测方法是由杨勇;魏蒙亮;卢鹏;王娟设计研发完成，并于2024-05-20向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种电动随动汽车尾板触地间接检测方法在说明书摘要公布了：本申请涉及汽车尾板触底检测领域，更具体地涉及一种电动随动汽车尾板触地间接检测方法，S1第一驱动组件运作，第一驱动组件的第一伸缩杆缩短，从而使得随动臂被打开，直至随动臂与第一行程开关接触，此时为随动臂相对于机架打开最大角度；S2第一行程开关被触发并发出触地信号，外部系统控制第一伸缩杆停止缩短运行；S31汽车后部路面下坡角度小于允许最大下坡角度或者水平或者上坡时，承载平台在前端下倾到最大角度前就会与地面抵接而停止下倾时，第一伸缩杆会继续缩短，会出现随动臂继续打开，直到随动臂打开到最大角度触发第一行程开关。本发明能通过有效地利用其自身的结构配置实现不直接检测承载平台与地面的接触、检测便捷、结构简单的优势。

本发明授权一种电动随动汽车尾板触地间接检测方法在权利要求书中公布了：1.一种电动随动汽车尾板触地间接检测方法，其特征在于，所述电动随动汽车尾板触地间接检测方法包括： 一汽车尾板升降装置，所述汽车尾板升降装置包括一机架、两驱动装置、一承载平台、一第一行程开关和一第二行程开关，且每一所述驱动装置均包括一随动臂、一举升臂、一固定梁、一第一驱动组件、一托举座、一缓冲轮，所述随动臂的顶端与所述机架铰接，所述随动臂的中间与所述举升臂铰接，所述随动臂的下端与所述第一驱动组件底端铰接，所述固定梁顶端与所述机架铰接，所述第一驱动组件的另一端与所述举升臂的中下端铰接，所述固定梁的底端与所述托举座的下端铰接，所述举升臂的下端与所述托举座的上端及所述承载平台后端上部共同铰接在一起，所述承载平台后端下部抵接在所述托举座之上，所述第一驱动组件还包括一第一伸缩杆，所述第一行程开关被设于机架上，并正对所述随动臂，所述第二行程开关被设于所述固定梁的外侧，且所述托举座的外壁还安装有一接触杆，所述接触杆横向设置，并位于所述第二行程开关的下侧，且所述缓冲轮被设于所述托举座的外侧，且所述电动随动汽车尾板触地间接检测方法包括： S1：第一驱动组件运作，所述第一驱动组件的所述第一伸缩杆缩短，从而使得随动臂被打开，直至所述随动臂与所述第一行程开关接触，此时为所述随动臂相对于所述机架打开最大角度，此最大角度为所述承载平台前端下倾到最大角度时所述随动臂打开的角度； S2：所述第一行程开关被触发并发出触地信号，外部系统控制所述第一伸缩杆停止缩短运行； S31：当汽车后部路面下坡角度小于允许最大下坡角度或者水平或者上坡时，若所述承载平台在前端下倾到最大角度前就会与地面抵接而停止下倾时，此时所述第一伸缩杆会继续缩短，则会出现随动臂继续打开、托举座继续绕销轴逆时针旋转，直到所述随动臂打开到最大角度，并触发第一行程开关，以使第一行程开关发出触地信号系统停机； S32：当汽车后部路面下坡角度超出最大下坡角度时，所述承载平台始终抵接着所述托举座向下下倾直到所述随动臂打开最大角度触发所述第一行程开关，从而使得系统停机，此时所述承载平台前端始终无法触地，但是系统可接收到触地信号从而控制停机。

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