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龙图腾网获悉卡斯柯信号有限公司申请的专利一种轨道交通列车轨道数据校核方法、装置、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117401004B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311225430.9，技术领域涉及：B61L27/40；该发明授权一种轨道交通列车轨道数据校核方法、装置、设备及介质是由宋赢硕;熊波;常鸣;吕新军;陈祥设计研发完成，并于2023-09-21向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种轨道交通列车轨道数据校核方法、装置、设备及介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种轨道交通列车轨道数据校核方法、装置、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤A：诊断日志记录模块在列车行驶过程中接收车载两端的诊断消息并存储日志记录；步骤B：导入模块导入所有日志记录和地图文件；步骤C：齿距计算模块根据不同的列车车号和列车端号分别计算平均齿距；步骤D：齿距复核模块对平均齿距进行复核，生成精确齿距；步骤E：数据校核模块计算相邻信标之间的实测距离、理论距离及距离误差，生成测量明细报告；步骤F：数据汇总模块汇总所有测量明细，生成轨道数据校核报告。与现有技术相比，本发明具有提高了数据校核效率等优点。

本发明授权一种轨道交通列车轨道数据校核方法、装置、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种轨道交通列车轨道数据校核方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： 步骤A：诊断日志记录模块在列车行驶过程中接收车载两端的诊断消息并存储日志记录； 步骤B：导入模块导入所有日志记录和地图文件； 步骤C：齿距计算模块根据不同的列车车号和列车端号分别计算平均齿距； 步骤D：齿距复核模块对平均齿距进行复核，生成精确齿距； 步骤E：数据校核模块计算相邻信标之间的实测距离、理论距离及距离误差，生成测量明细报告； 步骤F：数据汇总模块汇总所有测量明细，生成轨道数据校核报告； 该方法允许使用多辆列车同时执行测试； 所述诊断日志记录中包括如下信息：列车车号、列车端号、上一信标ID、上一信标的齿数、齿距校准值、最近一次校准的MTIB1设备ID、最近一次校准的MTIB2设备ID和校准状态信息； 所述步骤C具体为： 齿距计算模块读取所有日志记录，根据不同的列车车号和列车端号作区分，获取校准成功状态时的齿距信息，计算得到每个列车端号对应的平均校准齿距值； 所述步骤F中的轨道数据校核报告包括如下内容：信标1ID、信标1所属的轨道区段ID、信标2ID、信标2所属的轨道区段ID、此对信标的测量次数、实际测得的距离、理论距离、理论距离与实测距离之差的最小值、理论距离与实测距离之差的最大值、理论距离与实测距离之差的平均值、信标1的容许误差、信标2的容许误差以及每组信标的最终测试结论。

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