卡斯柯信号有限公司郑波获国家专利权
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龙图腾网获悉卡斯柯信号有限公司申请的专利一种灵活编组联挂解编全自动调度管理方法、设备及介质获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN117325911B 。
龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202311225429.6，技术领域涉及：B61L27/04；该发明授权一种灵活编组联挂解编全自动调度管理方法、设备及介质是由郑波;王胜;周公建;苏饶;张萌;谢娟;王兰香;王阳设计研发完成，并于2023-09-21向国家知识产权局提交的专利申请。
本一种灵活编组联挂解编全自动调度管理方法、设备及介质在说明书摘要公布了：本发明涉及一种灵活编组联挂解编全自动调度管理方法、设备及介质，该方法包括以下步骤：步骤S1，在调度管理系统中的动态创建联挂列车车次窗；步骤S2，编制全自动联挂解编运行图；步骤S3，调度管理自动联挂过程；步骤S4，调度管理自动解编过程。与现有技术相比，本发明具有让调度指挥在实际运营场景中更加灵活、整体提高了运营效率等优点。
本发明授权一种灵活编组联挂解编全自动调度管理方法、设备及介质在权利要求书中公布了：1.一种灵活编组联挂解编全自动调度管理方法，其特征在于，该方法包括以下步骤： 步骤S1，在调度管理系统中的动态创建联挂列车车次窗； 步骤S2，编制全自动联挂解编运行图； 步骤S3，调度管理自动联挂过程； 步骤S4，调度管理自动解编过程； 所述步骤S2中的编制全自动联挂解编运行图时，需根据运营需求对联挂解编的任务进行预先定义，其中定义的内容包括：执行任务的编组类型以及单程在终端节点的任务类型，所述编组类型包括长编组联挂列车和短编组列车，所述任务类型包括被联挂、去联挂和解编； 所述根据运营需求对联挂解编的任务进行预先定义具体包括： a4如果执行该单程的为短编组列车，在单程终端节点需要进行联挂任务，则需要根据执行联挂任务时的特征设置“被联挂”或“去联挂”属性，其中“被联挂”列车原则上先到达联挂区域停稳停准后，等待“去联挂”列车碰撞； b4如果该单程属性标记为长编组列车，执行该单程的为联挂列车，在终端节点需要进行解编任务，则需要在具备联挂区域属性的终端站台选择解编； c4两个单编组单程联挂后，合并为一个新的列车服务号；联挂列车单程在终端解编后，拆分成两个独立的新服务号。
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