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龙图腾网获悉四川建安工业有限责任公司申请的专利控制纯电动汽车电力驱动系统NVH齿轮敲击噪声的方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116305777B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310006302.9，技术领域涉及：G06F30/20；该发明授权控制纯电动汽车电力驱动系统NVH齿轮敲击噪声的方法是由韩超;孙伟元;郭凯;陈忠敏;赵应强;张永强;夏立峰;张亚岐;周天材;杨显发;原磊设计研发完成，并于2023-01-04向国家知识产权局提交的专利申请。

本控制纯电动汽车电力驱动系统NVH齿轮敲击噪声的方法在说明书摘要公布了：一种控制纯电动汽车电力驱动系统NVH齿轮敲击噪声的方法，包括以下步骤：1建立关于电力驱动系统中减速器振动幅度、电机转矩变化斜率以及减速器齿轮侧隙的多元线性回归方程；2采集若干组实验数据；3将步骤2中采集得到的若干组实验数据分别代入步骤1的多元线性回归方程，根据最小二乘法原理，求解该多元线性回归方程的电机转矩变化斜率、减速器齿轮侧隙的回归系数以及常数b0，得到回归系数确定的多元线性回归方程；4根据需求设置减速器振动幅度阈值，并代入回归系数确定的多元线性回归方程中，对该电驱传动系统的减速器与电机进行统一整改调试。

本发明授权控制纯电动汽车电力驱动系统NVH齿轮敲击噪声的方法在权利要求书中公布了：1.一种控制纯电动汽车电力驱动系统NVH齿轮敲击噪声的方法，其特征在于，包括以下步骤： 1建立关于电力驱动系统中减速器振动幅度、电机转矩变化斜率以及减速器齿轮侧隙的多元线性回归方程如下： ； 式中，为第n时刻的减速器振动幅度检测值，为第n时刻的电机转矩变化斜率，为电机转矩变化斜率的回归系数，为第n时刻的减速器齿轮侧隙，为减速器齿轮侧隙的回归系数，为常数； 2利用三向加速传感器对电力驱动系统进行振动数据实验，采集若干组实验数据，所述实验数据包括同一时刻的减速器振动幅度、电机转矩变化斜率以及减速器齿轮侧隙； 3将步骤2中采集得到的若干组实验数据分别代入步骤1的多元线性回归方程，根据最小二乘法原理，求解该多元线性回归方程的电机转矩变化斜率、减速器齿轮侧隙的回归系数以及常数，得到回归系数确定的多元线性回归方程； 4根据需求设置减速器振动幅度阈值，并代入回归系数确定的多元线性回归方程中，按照下列方式对该电力驱动系统的减速器与电机进行统一整改调试： 4-1首先，根据需求确定减速器齿轮侧隙的数值，再将该数值代入回归系数确定的多元线性回归方程中，求得对应的电机转矩变化斜率，按照该电机转矩变化斜率对电力驱动系统的电机进行控制； 4-2首先，根据需求确定电机转矩变化斜率的数值，再将该数值代入回归系数确定的多元线性回归方程中，求得对应的减速器齿轮侧隙，按照该减速器齿轮侧隙对减速器的设计参数进行调整。

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