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龙图腾网获悉马瑞利(中国)有限公司申请的专利一种基于离合器扭矩控制车辆起步的方法及系统获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116238501B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211668136.0，技术领域涉及：B60W30/18；该发明授权一种基于离合器扭矩控制车辆起步的方法及系统是由张立俊设计研发完成，并于2022-12-23向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种基于离合器扭矩控制车辆起步的方法及系统在说明书摘要公布了：本发明提供一种基于离合器扭矩控制车辆起步的方法及系统，涉及车辆起步控制技术领域，包括：步骤S1，电子控制单元根据发动机转速、预设的坡道补偿量和预设的发动机转速扭矩对应关系处理得到离合器的初始起步扭矩；步骤S2，电子控制单元根据车重数据在预设的标准车重数据与车重补偿系数的对应关系列表中匹配得到的车重补偿系数对初始起步扭矩进行修正得到修正后起步扭矩；步骤S3，电子控制单元根据预设的扭矩变化率阈值对修正后起步扭矩进行实时限制得到限制后起步扭矩；步骤S4，电子控制单元根据离合器停转扭矩和老化补偿量对限制后起步扭矩进行修正，得到目标起步扭矩，并控制离合器根据目标起步扭矩控制车辆起步。有益效果是提升起步舒适性。

本发明授权一种基于离合器扭矩控制车辆起步的方法及系统在权利要求书中公布了：1.一种基于离合器扭矩控制车辆起步的方法，其特征在于，所述车辆包括离合器、发动机和电子控制单元，所述电子控制单元连接所述离合器和所述发动机；所述方法包括： 步骤S1，所述电子控制单元获取所述发动机当前的发动机转速，根据所述发动机转速、预设的坡道补偿量和预设的发动机转速扭矩对应关系处理得到所述离合器的初始起步扭矩； 步骤S2，所述电子控制单元获取所述车辆当前的车重数据，根据所述车重数据在预设的标准车重数据与车重补偿系数的对应关系列表中匹配得到的所述车重补偿系数对所述初始起步扭矩进行修正得到修正后起步扭矩； 步骤S3，所述电子控制单元根据预设的扭矩变化率阈值对所述修正后起步扭矩进行实时限制得到限制后起步扭矩； 步骤S4，所述电子控制单元根据预设的离合器停转扭矩和预设的老化补偿量对所述限制后起步扭矩进行修正，得到目标起步扭矩，并控制所述离合器根据所述目标起步扭矩控制所述车辆起步。

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