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龙图腾网获悉大连船舶重工集团有限公司申请的专利基于动力定滑轮线坠装置的导轨与堆锥匹配数据检测方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116222472B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211561739.0，技术领域涉及：G01B21/16；该发明授权基于动力定滑轮线坠装置的导轨与堆锥匹配数据检测方法是由李福江;李虎;王宇航;王伟;曹宇;宋忠伟;李雪飞;张琦设计研发完成，并于2022-12-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本基于动力定滑轮线坠装置的导轨与堆锥匹配数据检测方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种基于动力定滑轮线坠装置的导轨与堆锥匹配数据检测方法，包括如下步骤：S1、安装动力定滑轮线坠装置；S2、测测量线坠的指向点与交叉点5.1的配合数据；S21、令步骤S1中的两侧的两个相邻面吸附在导轨角钢处；S22、使用步骤S1中手持遥控器通过转速转向控制组件控制所述电机带动所述线坠下落。S23、待线坠稳固后，查看线坠指向点与交叉点5.1的配合数据。S24、测量数据完成后，依据测量数据对超出设计公差范围的导轨进行修复或进行堆锥位置线的修正。本发明通过使用动力定滑轮线坠装置进行导轨与堆锥吻合数据的检测可以发现吻合数据的超差部位，并及时进行修复，实现工序前移，提升了测量精度。

本发明授权基于动力定滑轮线坠装置的导轨与堆锥匹配数据检测方法在权利要求书中公布了：1.一种基于动力定滑轮线坠装置的导轨与堆锥匹配数据检测方法，其特征在于，包括如下步骤： S1、安装动力定滑轮线坠装置1； 将所述动力定滑轮线坠装置1吸附在导轨2上； 所述动力定滑轮线坠装置1的结构包括矩形壳体1.1，所述矩形壳体1.1的一角向内凹形成倒角面1.2； 所述矩形壳体1.1在其倒角面1.2的两个相邻面1.4上分别间隔设置了若干个磁铁1.3，矩形壳体1.1垂直该倒角面1.2和两个所述相邻面的两个侧板1.5上开有互为对称的线孔1.6； 所述矩形壳体1.1的内部设有通过电机1.16驱动的线轮1.9，所述线轮1.9上的线1.10绕过设置在所述线轮1.9前端的限位滚轮1.17后，穿出所述线孔1.6并与线坠1.11连接； 在所述矩形壳体1.1内还设有电机转速转向控制组件1.13，以及连接所述电机转速转向控制组件1.13和电机1.16的电池1.14；所述电机转速转向控制组件1.13连接了手持遥控器1.15； S2、测测量线坠1.11的指向点与交叉点5.1的配合数据，查看指向点与所述交叉点5.1的偏差值是否满足公差要求；其中，所述交叉点5.1指的是垫板5上的堆锥前后位置线5.2和堆锥左右位置线5.3的交叉点； S21、令步骤S1中的两侧的两个所述相邻面1.4吸附在导轨2的角钢处； S22、使用步骤S1中所述的手持遥控器1.15通过所述转速转向控制组件1.13控制所述电机1.16带动所述线坠1.11下落，使所述线坠1.11与所述垫板5有3mm～5mm间隙； S23、待所述线坠1.11稳固后，查看所述线坠1.11指向点与步骤S2所述的交叉点5.1的配合数据情况，即检测线坠指向点与所述交叉点5.1相对应的偏差数据，判断所述导轨2的偏移量，如导轨2之间的间距数据满足要求，将堆锥位置进行修正，反之则修整导轨2的实际位置。

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