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龙图腾网获悉中车南京浦镇车辆有限公司申请的专利一种列车站台停车再对位方法获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN116215613B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202310102269.X，技术领域涉及：B61L25/02；该发明授权一种列车站台停车再对位方法是由卢昱昊;汤连桥;韩新雨;肖阳俊;洪天华;王冰洁;梁化典;岳旭东设计研发完成，并于2023-02-07向国家知识产权局提交的专利申请。

本一种列车站台停车再对位方法在说明书摘要公布了：本发明公开了一种列车站台停车再对位方法，涉及列车跳跃技术领域。本发明中通过预先获取停站列车信息，获取过标距离、防护距离，并结合OC以及后车ATP信息交互，获取能够及时停车并得到锁闭距离，从而实现最短锁闭距离，极大程度上的提高了停站立车向后跳跃再对位的时机。

本发明授权一种列车站台停车再对位方法在权利要求书中公布了：1.一种列车站台停车再对位方法，其特征在于，包括以下步骤： 确定停站列车的停车信息，停车信息包括：所在站台的停车点位置信息； 结合停车信息获取过标距离S1； 列车根据S1计算出向后跳跃的防护距离S2； 停站列车根据自身位置，计算出与站台区段边界的距离D； 若S2不大于D时，列车不需要向OC申请任何锁闭，停站列车根据目标退行距离S1，控制列车向后移动停车； 若S2大于D时，列车存在后退时移动到后一区段的风险，列车需要向OC申请在后一区段上S3距离的锁闭，S3=S2-D； 停站列车ATP向目标控制器OC发出后一区段距离为S3的锁闭申请的第一信息； OC接收到第一信息后对后一区段状态进行判断， 若后一区段无车，则OC将进站区段前S3距离的区段进行锁闭； 若后一区段有车或者有车正在接近，则OC向后车发送能否在锁闭点前停车的第二信息； 后车ATP接收OC发送的第二信息后对列车行驶状态进行判断， 若后车能够在锁闭点前停车，后车ATP向OC回复停车保证信息，并将自身的移动授权限制点设为锁闭点； 若后车无法在锁闭点前停车，后车ATP向OC回复停车拒绝信息，仍保持正常行驶； 若OC接收到后车发送的停车保证信息，将后一区段上S2距离的区域进行锁闭，同时回复停站列车锁闭点后的区域已锁闭的锁闭信息； 停站列车接收到锁闭信息后，停站列车向后移动停车； 其中，列车站台停车再对位方法还包括： 计算获得后车运行速度下并立即使用制动所能停留的位置A，并对后车制动停车位置A与OC下发的停车保证点B进行对比， 若后车停车位置相较停车保证点位置靠后，即后车能够在锁闭点前停车，后车ATP向OC回复停车保证信息，并将自身的移动授权限制点设为锁闭点； 若后车停车位置相较停车保证点位置靠前，后车无法在锁闭点前停车，后车ATP向OC回复停车保证拒绝信息，仍保持原有状态正常行驶； 若OC接收到后车发送的停车保证信息，回复停站列车锁闭点前的距离S4已锁闭的锁闭信息，S4为B点至停站列车的距离。

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