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龙图腾网获悉华为数字能源技术有限公司申请的专利电动车辆驱动系统、控制器及电动车辆获国家发明授权专利权，本发明授权专利权由国家知识产权局授予，授权公告号为：CN115742771B 。

龙图腾网通过国家知识产权局官网在2026-04-17发布的发明授权授权公告中获悉：该发明授权的专利申请号/专利号为：202211438384.6，技术领域涉及：B60L15/20；该发明授权电动车辆驱动系统、控制器及电动车辆是由许延坤;章雪亮设计研发完成，并于2022-11-16向国家知识产权局提交的专利申请。

本电动车辆驱动系统、控制器及电动车辆在说明书摘要公布了：本申请提供一种电动车辆驱动系统、控制器及电动车辆。其中，电动车辆驱动系统包括发电机整流电路和电机驱动电路中的至少一个和功率模块。功率模块中的第一桥臂的桥臂中点用于连接动力电池，第一桥臂的两端分别用于连接母线电容的两端。发电机整流电路中并联的三个第二桥臂的两端分别用于连接母线电容的两端，各个第二桥臂的桥臂中点分别用于连接发电机。电机驱动电路中并联的三个第三桥臂的两端分别用于连接母线电容的两端，各个第三桥臂的桥臂中点分别用于连接驱动电机。采用本申请，功率模块可以复用发电机整流电路或电机驱动电路中的器件，减小了电动车辆驱动系统的体积、且提高能效，进而提高适用性。

本发明授权电动车辆驱动系统、控制器及电动车辆在权利要求书中公布了：1.一种电动车辆驱动系统，其特征在于，所述电动车辆驱动系统包括发电机整流电路、电机驱动电路和功率模块，其中： 所述功率模块包括母线电容和第一桥臂，所述第一桥臂的桥臂中点用于连接动力电池的一端，所述第一桥臂的两端分别用于连接所述母线电容的两端； 所述发电机整流电路包括并联的三个第二桥臂，各个所述第二桥臂的两端分别用于连接所述母线电容的两端，各个所述第二桥臂的桥臂中点分别用于连接发电机，所述动力电池的另一端连接所述发电机中三个功率绕组的并联连接点； 所述电机驱动电路包括并联的三个第三桥臂，各个所述第三桥臂的两端分别用于连接所述母线电容的两端，各个所述第三桥臂的桥臂中点分别用于连接驱动电机； 在所述第一桥臂中的上开关管和下开关管交替导通、各个所述第二桥臂中的上开关管和下开关管关断、各个所述第三桥臂中的上开关管和下开关管交替导通时，所述动力电池为所述发电机中的功率绕组储能； 在所述第一桥臂中的上开关管和下开关管关断后、各个所述第二桥臂中的上开关管和下开关管关断、各个所述第三桥臂中的上开关管和下开关管交替导通时，所述发电机中的功率绕组为所述动力电池充电。

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